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（テーラーメイド ＮＥＷ ｒ７ ＸＲアイアン）安定した高弾道でやさしく飛ばせる女性専用設計ＮＥＷ ｒ７ ＸＲアイアン。パワー・インナー・キャビティ・フレームによる深重心化とパワー・マレージング・フェースによる初速アップにより、ボールがやさしく上がって飛距離アップ。新楕円形インバーテッド・コーン・テクノロジーが芯を外した時のボールスピードと飛距離のロスを抑え、さらに大きな慣性モーメントにより方向性も安定。振動制御に効果を発揮するダンプニング・ウェブを搭載し、ソフトな心地よい打感を実現。新開発の女性専用ＲＥ−ＡＸ ４０ＸＲシャフトとライト＆ソフトＷｉｎｎグリップです。
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| \98,175（税込）
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（ワークス ゴルフ ダイナ Ｘ−０１Ｒ アイアン）「飛ばして狙う。」ドラコンスピリッツはアイアンにも継承された。さらに弾き、さらにやさしく。その性能はついに「ＲＡＣＩＮＧ」の称号を得た・・・。ワークス ゴルフ ダイナ Ｘ−０１Ｒ アイアン（ＷＯＲＫＳ ＧＯＬＦ ＤＹＮＡ Ｘ−０１Ｒ ＩＲＯＮ）は、世界最薄１．６ミリフェースを世界ではじめて市販化に成功し、岩間建二郎プロ著「間違いだらけのゴルフクラブ選び」（三推社／講談社）で【素晴らしい飛距離性能】と岩間プロを絶賛させ「１０点満点中９．１２５点」という高評価を獲得した従来型ダイナＸ−０１の驚異の高反発性能にさらに磨きをかけ、ついに通常比５０％薄となる究極の１．５ミリフェースを実現。超高反発力による驚愕の飛距離に加え、「アルティマイザーＶ−０１Ｒ」ドライバーに採用されたＴ．Ｇ．Ｗ（トリプルチューンドグラビティウェイト）設計を応用し各番手ごとに最適に配置。従来型からのＤ．Ｇ．Ｐ．Ｃ（ディープグラビティポケットキャビティ）設計と相まってさらにやさしい使用感と、精密でデッドに狙える方向安定性が可能となった。ダイナＸ−０１Ｒ。「飛ばして狙う」という性能もまた「ＲＡＣＩＮＧ」という形容がふさわしい。アイアンに反発規制なし。ならば徹底的に。飛びは２番手上、やさしさは２番手下。「Ｒ」という称号を与えるからには性能に関する全方向において究極でなければ許されない。そのコンセプトのもと、ツアーでの勝利を知り、アイアンに対しても造旨の深い小達敏昭プロも開発に参画。「日本一飛ばす開発者」である当社の田中宏明開発部長とのコラボレーションにより「誰もが究極を体感できる性能」という観点に基づき開発されました。安定した方向性と飛距離を実現する、ワークテック Ｖ−ＳＰＥＣ＋（プラス）カーボンシャフトを採用しました。
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| \99,000（税込）
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（マルマン ニュー メタバイオアイアン）やさしさ重視の低重心化で高弾道設計◆フェイス素材『ＨＴ１７７０』で反発力アップマレージングステンレスの中でも最高の靭性を誇るＨＴ１７７０を採用。強度、耐久性に優れているため、強い反発力を生み出し、高弾道で楽に飛ばせます。◆スワロフスキー・クリスタルストーンバックフェイスにはめ込んだスワロフスキー・クリスタルトーンは、女性が求める可愛らしさを表現しています。今回は数あるカラーの中から７色に輝くオーロラカラー採用しました。
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| \99,960（税込）
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（ダイワ オノフ アイアン）ダイワ オノフ（ＤＡＩＷＡ ＯＮＯＦＦ）の２００６年ニューモデルが登場しました！オノフ（ＯＮＯＦＦ） アイア（通称：赤アイアン）は、やさしく、飛距離が欲しいゴルファーや、スライスで飛距離・方向性をロスしているゴルファーにオススメです。【高反発フェース】フェース開口高さを、距離が欲しいロングアイアン（＃３〜＃５）は更に広くし、加えてフェースの外周に溝を設けて更に薄くすることで、反発係数を高め、飛距離性能がアップしました。フェース外周部にたわみエリアを設置。【タングステン合金 ７０ｇ】ソールバック面のタングステン重量を６０ｇから７０ｇに増やし、更なる低重心・深重心化を実現し、打ちやすさが更に向上しました。【トリプルキャビティ構造】キャビティ内にキャビティを設けるダブルキャビティ構造を更に進化させ、トリプルキャビティ構造により感性モーメントが更に大きくなりスイートエリアが拡大し、ミスヒットにもより強くなりました。【適応ヘッドスピード（ｍ／ｓ）】Ｒ２：３５〜３９、Ｒ：３８〜４２、Ｓ：４１〜４５
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| \100,800（税込）
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（タイトリスト フォージド ７３５ＣＭ アイアン ）タイトリスト 「フォージド７３５ＣＭアイアン」は、ロングアイアンでキャビティバック、ミドルアイアンでシャローキャビティ、ショートアイアンでマッスルバックを採用。この結果、ロングアイアンで“打ちやすさ”を、ミドルアイアンで“正確性”をショートアイアンでは“操作性”をアップすることに成功し、番手別に設定されたブレードの高さと長さ、オフセット、トップライン、重心位置、慣性モーメントで、どのようなショットでもプロレベルの要求を満たしました。また、ホーゼル部に重量をかけることなく、ヘッドの重量配分の自由度を上げる革新的なボアスルー構造が、正確で力強い打球を生み出します。さらにこのアイアンは、軟鉄（ニッケルクローム仕上げ）とステンレス（サテン仕上げ）の２種類がラインナップされており、ゴルファーの好みに合わせチョイスできるようにしました。
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| \100,800（税込）
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（タイトリスト ７５５ アイアン）トゥとヒールに重量を配分し慣性モーメントをアップ打ちやすく、ミスショットも軽減するミッドサイズアイアン、タイトリスト７５５この『７５５』アイアンは、バックフェースの中心部にフォージド・アルミニウムの振動吸収チップを装着。インパクト時のヘッドの衝撃を吸収し、より正確な打球を生み出すとともに打感、打音を向上します。さらに、センター部を軽量のアルミニウム・チップにすることで、重量をヘッド周辺に配し慣性モーメントを向上。打ちやすさと優れた方向性を約束します。ヘッド素材には４１０ソフト・ステンレス・スチールを採用し、ソフトな打感を約束。シャフトには、軽量ながら手元にしっかり感を持たせ、優れた方向性を実現するタイトリスト専用のＮＳ１００を使用しています。
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| \100,800（税込）
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（マグレガー（２００６年カタログモデル） マックテック ＮＶＧ２アイアン）●３６０°βチタンカップフェース● フェース周辺を３６０°カップ型構造にすることで、フェースの薄い部分を広げ、フェース全体をスイートエリアに拡大。よって、オフセンターヒット時のパワーロスを最小限におさえる。 ●チタンネック（♯３〜♯９）● ネック部分を軽量化させるチタンネックを採用。重心を下げる効果がある。●最大のスイートエリア● カップフェース構造を採用する事により、従来のフェースでは実現出来ない程の最大限のスイートエリアを実現。●中空構造● ヘッドを中空構造にする事で、重心位置が深くなりヘッドの慣性モーメントが従来モデルよりアップ。しかも中空ヘッドを感じさせない打感を実現。ヘッド形状は、キャビティ系デザインを採用。●デュアルタングステンテクノロジー● 慣性モーメントが大きいヘッドのインパクトを安定させる為、番手毎に最適な位置にタングステンを装着した。＃３〜＃６はタングステンをバック部に、＃７〜ＳＷではソールに装着。番手ごとのうちやすさを可能にしている。●ＮＶＧ２トリプルアクションシャフト● 慣性モーメントのアップしたヘッドを、安定した軌道で加速感を持たせるために、シャフトを３つのゾーンに分けて硬さを変えた、ＮＶＧ２アイアン専用トリプルアクションシャフトを装着。
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| \100,800（税込）
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（テーラーメイド ｒ７ ＣＧＢ ＭＡＸ アイアン）テーラーメイド（Ｔａｙｌｏｒ Ｍａｄｅ）史上最高のテクノロジ−を満載。もっと飛ぶ『ｒ７ ＣＧＢ ＭＡＸ アイアン』アイアンでは初めて搭載されたＩＣＴが高反発スポットを拡大し、マレージングのプルフェースが驚異的な反発力を発揮。さらに、中空構造のトップラインによる、低・深重心設計が高弾道をもたらして、アイアンでかつてない飛距離が得られます。また、定評あるｒａｃテクノロジーにより、打感はマイルド。やさしく飛距離を伸ばしたいというゴルファーの要求をフルに満たしてくれるアイアンです。●安定した大きな飛びを実現アイアン初搭載のＩＣＴが高反発のスポットの更なる大型化を可能にし、芯を外したときのＣＯＲ値の低下も最小限に。また、マレ−ジングプルフェース構造の採用によって、インパクト時のエネルギーロスが抑えられ、初速がアップ。これまで以上の飛距離が安定して得られ、同じ距離でも使う番手が変わります。●フェーズの薄さを感じさせない打感のよさテーラーメイド独自のｒａｃテクノロジーによって、インパクト時の振動を快適な感触に変化させてゴルファーへ伝達。最大飛距離を追求するＩＣＴによる薄いフェース構造にも関わらず、ゴルファーが好む打感の良さを実現しています。●ｒａｃ ＣＣＢアイアンのやさしさと高弾道を継承トップラインを中空構造にするパワー・インナー・キャビティ・フレームによって約１３ｇ（６番アイアンの場合）の重量をソール後方部（カートリッジ部）に配分。さらに、ソールのヒール＆トゥに合計２０ｇのタングステンロッドを埋め込むことで、慣性モーメントの最大化と低重心化を達成。飛んで止まる高弾道のアイアンショットがやさしく得られます。
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| \101,745（税込）
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（キャロウェイゴルフ Ｅ・Ｒ・Ｃ チタンアイアン）やさしく、楽に、遠くに飛ばせるプレミアム・アイアン【やさしさをデザインする】●大型のフルチタンヘッド＝安心感＋高慣性モーメント設計キャロウェイ Ｅ・Ｒ・Ｃ チタンアイアンは、従来のＲ・Ｅ・Ｃアイアンと比べて、フェース面積が大きく、構えた時、大きな安心感が得られます。また、フェースを大きくすることで、慣性モーメントを高めており、やさしくボールを飛ばすことができます。【飛距離をデザインする】●ソールに高比重のタングステン・ニッケルを装着＝高弾道で飛ばすキャロウェイ Ｅ・Ｒ・Ｃ チタンアイアンは、比重の軽いチタンヘッドに、ヘッド全体の約２１％を占める重さのタングステン・ニッケル（チタンの約２倍の比重）をソールに装着し、ホーゼルの短いキャロウェイゴルフ独自のＳ２Ｈ２設計を生かし、徹底した低重心・深重心を実現しました。特に、重心の深さは、キャロウェイゴルフ史上、最も深いレベルにまで設計されており、インパクトロフトを大きくして、高弾道で、遠くへ飛ばすことができます。●ストロングロフト設計＝ロフトで飛ばす従来のＥ・Ｒ・Ｃアイアンと同様、ストロングロフト設計となっています。【フィーリングをデザインする】●ＴＰＵ（サーモ・プラスチック・ウレタン）＝フィーリング向上チタンフェース・チタンボディに異素材のタングステン・ニッケルソールを装着しているため固有振動数の違いからインパクトで微振動が起こりやすくなっています。しかし、キャビティ部にＴＰＵ（サーモ・プラスチック・ウレタン）を装着することで、その振動を吸収し、エネルギーロスを軽減すると同時にインパクトでのフィーリングも大きく向上させました。◆Ｎ．Ｓ．ＰＲＯ ８００ ＧＨシャフト日本シャフト社製のキャロウェイゴルフオリジナル軽量スチールシャフトです。手元に特殊製法で巻いた４軸のカーボン繊維で剛性アップすることで、８０ｇという軽量スチールを実現しました。先端のフレックスを柔らかく設計することで、インパクトで楽にボールをとらえ、高弾道でが得られるシャフトです。スチール特有のねばり感をもちながら、ヘッドスピードを上手く利用して飛ばすことができます。
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| \101,920（税込）
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（マルマン コンダクター パワーフォージドアイアン）上級者向けコンダクターブランドから、高性能軟鉄アイアン誕生！！ロング番手からショート番手へ構造を変化させ、ロング番手は易しく、ショート番手は操作性重視のフロー設計！！各番手の役割を考え抜いた設計が、上級者の厳しい要求に応えます。ストレートな弾道とインテンショナルショットのイメージが湧きやすいフェイス形状４０Ｃタイプ。上級者が好む柔らかい打感を実現した軟鉄素材Ｓ２０Ｃを採用。耐久性に優れたニッケルクロムメッキをミラーに仕上げ、高級感もアップ。◆番手別設計番手別に本体構造を変化させることと、番手別にネック長をフローさせることで、重心位置をロング番手より低く深く設定し打ちやすさ重視、ショート番手は低く深くせず、操作性を重視した設計を取り入れています。プログレッションもフローさせ、ロング番手は捕まり重視、ショート番手は引っ掛け防止の設定にしています。番手＃５＃６＃７＃８＃９ＰＷプログレッション（ｍｍ）３．８３．８３．９４．０４．１４．２ネック長さ（ｍｍ）６２．５６２．５６２．５６４６４６４重心高さ（ｍｍ）１８．３１８．０１７．４１７．１１６．５１５．８重心深度（ｍｍ）４．０３．７３．１２．６２．３２．２
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| \102,060（税込）
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（マルマン エクシムナノ エクストラインパクト アイアン）新技術ＴＳネオミット構造が、エネルギーロスをさらに抑え、高反発、高弾道を生む打った時、そこに余計な振動があるということは、クラブのエネルギーをボールに伝えきれていないと言う証拠です。ＴＳネオミッド構造なら、ソフトな打感なのに、しっかりと弾く感じがあります。そして高く遠くへ飛んでいきます。そして止まる。求めたいたアイアンの理想がマルマン エクシムナノ エクストラインパクト アイアンにはあります。タフェストチタンをネックからフェイスにかけて採用。バックフェイスのステンレス部分と精密接合技術アトミックジョイントで一体化。これがエネルギーロスの少ない新ＴＳネオミッド構造です。フェイスの薄肉部を前作の１．４倍に拡大し、広いスイートエリアと反発性能のアップを実現。番手別重心設計ではロングアイアンは、より深く重心でやさしさと飛距離を重視し、ショートアイアンはコントロール性を重視。また、ウェッジはスリーピース構造でハイスピン設計でソフトな打感です。
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| \102,060（税込）
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（カタナ ＳＷＯＲＤ ｉ８３０ アイアン）ドライバー並みのかつてない高反発。０．８３０を名前にしたアイアン、カタナ ＳＷＯＲＤ ｉ８３０アイアン大きめヘッドとキャビティで、やさしく球が上がる。狙った方向に、高弾道で、軽く打てる。だからミスも少なくなる。驚異の極薄ＡＭ３５５フェースと１７−４ステンレス、タングステンウェイトの相乗効果で、超深・低重心、高慣性モーメントを実現しました。新設計のスクリューキャビティ。このデザインが、インパクト時の衝撃を上下左右に分散させ、例えばミスショット時のいやな衝撃を、プレーヤーに伝えることなく余さず吸収・分散。衝撃が手に残り、疲労や負担になることは皆無です。もちろんミスショットをミスショットと感じる感覚は大切にしてありますのでご安心ください。あくまで自然に、気持ちよく使っていただけます。
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| \102,060（税込）
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（ブリヂストン ツアーステージ Ｎｅｗ Ｘ−ＢＬＡＤＥ）ブリヂストンゴルフ ツアーステージ Ｎｅｗ Ｘ−ＢＬＡＤＥ（ＢＲＩＤＧＥＳＴＯＮＥ ＧＯＬＦ ＴＯＵＲＳＴＡＧＥ Ｎｅｗ Ｘ−ＢＬＡＤＥ）は、マッスルバックの常識を覆す、インナーＴｉ（チタン）コンポジット構造のニューアイアンです。プロ、上級者がマッスルバックアイアンに求める構えやすさと打感の良さに、インナーＴｉ（チタン）コンポジット構造によるボールの上がり易さとコントロール性をプラスしました。フィーリングに優れたプレミアムフォージド製法のマッスルバックアイアンながら、キャビティアイアンレベルの打ち易さを実現した新構造アイアンです。ＵＳＰＧＡツアーで戦う丸山茂樹選手や谷原秀人選手や、これまで「ＴＯＵＲＳＴＡＧＥ Ｘ−ＢＬＡＤＥ」を使用していた伊沢利光選手や宮里優作選手が開発に参加したアイアンです。◆１、新構造のインナーＴｉコンポジット構造を採用 ロングアイアンからミドルアイアンにかけて（＃２〜＃５）はヘッド内部にチタンを圧入したインナーＴｉコンポジット構造を採用し、ボールの上がり易さを実現しました。なおかつ、中空構造では高音になりやすい打音を上級者好みの打音にすることに成功。新構造がマッスルバックのフィーリングの良さとキャビティの易しさを両立しました。◆２、キャビティバックの機能を目指した重心設計（１）短めの重心距離設計各番手の振り易さ（フェースコントロール）を追求し、全体の重心距離を短めに設定するとともに番手ごとの重心距離をほぼ一定にしました。（２）低めの重心高さ設計ボールの上がり易さを追求し、ロングアイアンは低重心設計にし、各番手での重心高さをほぼ一定にしました。◆３、米国の難コースを主戦場に戦うプロの使用を考慮し、抜けを重視したソール形状を採用しました。 伊沢利光選手のコメントスイング中のヘッドの動きも安定して振り易くなった。ボールのライが悪くてもスピン量、弾道、距離が安定しピンを狙いやすくなった。谷原秀人選手のコメント打感がとてもソフト。様々なアメリカ芝でもヘッドの抜けがよく、風にも強い。丸山茂樹選手のコメントつかまりやすく飛ぶようになった。ターフが少なくクリーンヒットができる。その他の使用プロ・・・近藤智弘選手、宮里聖志選手、宮里優作選手、清田太一郎選手
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| \102,060（税込）
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（ブリヂストン ツアーステージ Ｎｅｗ ＶｉＱ アイアン）ブリヂストン ツアーステージ Ｎｅｗ ＶｉＱ アイアン（ＢＲＩＤＧＥＳＴＯＮＥ ＴＯＵＲＳＴＡＧＥ Ｎｅｗ ＶｉＱ ＩＲＯＮ）は、２層のＮｅｗターボラバーｉＱを内蔵しさらなる飛びとフィーリングを向上。パワーロフト＆低・深重心設計で、高弾道のラク飛びを実現しました。■打ちやすさといっそうの低・深重心設計にプラスし、＃５で２４度のパワーロフト角設計により、よりやさしく高弾道のビッグキャリーを実現。■特性の異なる材料を使用したツインターボラバー構造により広範囲に制振効果を高め、さらなる飛びとソフトフィーリングを両立。■ヘッドスピードアップを図るスイングエンジン設計を高めるため、軽量＋先重心でウエイトフロー設計のＮＳ ＰＲＯ ９００ＧＨウエイトフローシャフトを採用。■ＰＷは角溝スコアラインを採用。スピンの効いたショットでピンをデッドに狙っていける。
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（ダンロップ オール ニュ−ゼクシオ アイアン）打ち易さで飛ばす、ダンロップ「オールニューゼクシオ」アイアンの登場です。 【 ダンロップ「オールニューゼクシオ」アイアンの特長 】新開発の「トップブレードチタン構造」により、従来モデルよりもさらに低・深重心化を図り、高い弾道の大きな飛びと、優れた方向性を実現しました。 ★新開発「トップブレードチタン構造」で打ちやすさ格段に向上トップブレード（フェースの上部）までチタンを用いることで、従来モデルに比べて軽量化を図りました。余った重量をソール部の二つのタングステンニッケルウエイトに配分することで、重心位置が低く・深くなり、高い弾道と優れた方向性を実現します。 ★新開発「薄肉スルーチタンフェース」により、さらに飛距離性能が向上フェース中央部の肉厚を２ｍｍに均一化するとともに、スルー部分を従来モデルに比べ上下６ｍｍ拡大し、反発性能の向上とスイートエリアの拡大を実現しました。芯を外した時の飛距離の低下を減らし、平均飛距離が伸びます。 ★高打ち出しを実現する新開発シャフトＭＰ４００カーボン、Ｎ．Ｓ．プロ９５０ＧＨ ｆｏｒ ＸＸＩＯスチールともゼクシオ専用設計のシャフトで、中央部を軟らかくすることで打ち出し角が高くなり、高弾道の大きな飛びを生み出します。
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| \102,060（税込）
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（ダンロップ ゼクシオ フォージドアイアン）■平均飛距離がアップする新開発「軽比重圧延フェース」軟鉄鍛造ボディに「軽比重圧延フェース」をコンポジットした「軟鉄鍛造複合構造」を新開発。フェースの軽量化と開口部の拡大によってスイートエリアが拡大。オフセンターヒットでも平均飛距離がアップします。また、軟鉄鍛造ボディと軽比重圧延フェースの組み合わせで、マイルドなフィーリングを実現します。■優れた方向性を発揮する「軽比重圧延フェース＋アンダーカットボディ」「軽比重圧延フェース」とヘッド後方に重量を配分した「アンダーカットボディ」により、深重心化を実現。オフセンターヒットでもブレが抑えられ、優れた方向安定性を発揮します。■ボールが上がりやすく、スピン量も安定「トップブレード軽比重圧延フェース構造」軽比重圧延フェースと、それをトップブレードまで広げた構造により、低重心化を実現。ボールが上がりやすく、しかも番手ごとのスピン量、弾道が安定し、ショットの精度が高まります。■アドレスしやすい形状薄めのトップブレードとセミグース設計で、軟鉄鍛造アイアンの形状を継承しました。
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| \102,060（税込）
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（クルーズ ツアーリンクアイアン ＳＢ−０７）極薄フェース装着のスリットバック構造フェース部は極薄板材（４５５スチール ２．１ｍｍ）を採用したスリットバック構造により、低く深い重心を追求。ストロングロフト設計とあいまって高い弾道と高い方向安定性、高い飛距離性能を実現。 グッドフィーリングとベストフィッティング本体に軟鉄素材を採用し、フィーリングの良さも追求。 ややコンパクトなヘッドサイズヘッドサイズをややコンパクトに抑えることにより易しさとコントロールのしやすさを求めました。 中空構造の＃４、＃５アイアン＃４と＃５アイアンは中空構造を採用し、広めのソールと低く深い重心設定。ロングアイアンでも高い弾道を実現。
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| \102,060（税込）
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（クルーズ ツアーリンクアイアン ＭＦ−０５）ショットの精度を高めるミルド加工ヘッドフェース面はミーリングマークが残るミルド加工、キャビティ面もミルド加工を施した高精度アイアン。ショットの精度を高めると同時に美しさも兼ね備えます。 ややコンパクトなヘッドサイズとストレートネックコンパクトなヘッドサイズとストレートネック設計はコントロール性能の高さを求めました。構えやすいフォルムがプレーヤーの集中力を一層高めます。 中空構造の＃３、＃４アイアン＃３と＃４アイアンは中空構造を採用し、ロングアイアンからショートアイアンまで一定のソール幅を可能にしました。やや低めとやや深めの重心設定によりショットの安定性を高めます。 グッドフィーリングとベストフィッティング軟鉄素材の採用によりよいフィーリングに仕上がりました。
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| \102,060（税込）
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