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（ミズノ クロスエイト Ｔ３０１）ミズノ（ＭＩＺＵＮＯ）からニューボール「クロスエイト（ＣＲＯＳＳ ＥＩＧＨＴ）」が誕生！史上初「クロスコア構造」、飛びの秘密はコアにある最大の特徴は、丸くないコアにあり。ボール中央部分に突起（リブ）のあるラバー製のコア（クロスコア構造）を採用。２層目はコアより硬く高反発のラバーで形成されており、その硬度差を利用することで、ボールのバックスピン量を減少、同時に飛び出し角度を高くすることで飛距離を伸ばします。【ミズノ クロスエイト（ＭＩＺＵＮＯ ＣＲＯＳＳ ＥＩＧＨＴ Ｄ３０１）の特長】ボール中央部に突起（リブ）のあるラバー製のコア（クロスコア構造）を採用。このまわりをコアより硬く高反発のラバーで形成されたミッドが覆っており、その硬度差を利用することでボールのバックスピン量を減少させ、同時に飛び出し角度を高くすることで飛距離がアップします。また曲がりにつながるサイドスピン量も減少し、優れた方向安定性を発揮します。（１）打球時にボールはクラブフェース面との摩擦で周方向にねじれた状態になり、ミッドが変形してリブが倒れ込むような形でバックスピンがかかる（２）次にボールがクラブから離れるとき、リブが元に戻ろうとする力が働き、内部でバックスピン方向とは逆向きの力が発生する（３）その結果バックスピン量が減少すると同時に、上向きの力がかかり、飛び出し角度が高くなる高い飛び出し角度・スピン量が減少→飛距離アップ・方向性安定同じ材料仕様で、中心部にリブのあるラバー（クロスコア）を採用したボールと採用しないボールとのドライバーによる飛距離をロボット実験により比較しました。その結果飛び出し角度は１〜１．５度高く、スピン量は約１６％減少し、その効果として飛距離が約５ヤード伸びる結果が得られました。（メーカー調べ）
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（ダンロップ ニュースリクソン Ｚ−ＵＲ ヒットストレート）驚異の飛びと優れたスピン性能の『ニュースリクソン Ｚ−ＵＲ』新開発の当社最薄０．４ｍｍ極薄ソフトウレタンカバーと新開発の高反発アイオノマー極薄ミッドにより、コアが１．４ｍｍ大径化し驚異の飛びを実現しました。さらに極薄ソフトウレタンカバーにより、優れたスピン性能を発揮します。 【プロのコメント】星野英正プロ今までよりも明らかに飛距離が伸びました。特にアゲンストの時にその違いが実感でき、風に強い弾道で飛んで行きます。ドライバーアイアンともにフェースにくっつく感じでコントロールしやすくアプローチでは、スピンもよくかかる。自分が求めていたボールです。横峯さくらプロ今までのボールが最高と思っていましたが、「もっと最高のボール！」っていう感じです。適度な打感で、風にも強く、ドライバーを思い切って振れるので飛距離も大きく伸びました。アプローチやパターのフィーリングも私の好みで２００７年はこのボールで２００６年以上に優勝したいと思います。高橋竜彦プロ何と言ってもドライバーの飛距離に驚きました。ボールに芯があって打ち応えがあり、力強い弾道でどこまでも飛んで行くという感じです。アプローチでは低く出てスピンもかかるので距離感が非常に合わせ易い。このボールはＮｏ１ボールだと思います。・カバー：新開発０．４ｍｍ極薄ソフトウレタンカバー・ミッド：新開発 高反発アイオノマー極薄ミッド・コア新開発 高反発スーパー大径Ｅ．Ｇ．Ｇ．コア・ディンプル数：３３０・フィーリング：ドライバ＝しっかり、アプローチ＝ソフト
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| \6,300（税込）
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（ダンロップ ニュースリクソン Ｚ−ＵＲ ヒットストレート）驚異の飛びと優れたスピン性能の『ニュースリクソン Ｚ−ＵＲ』新開発の当社最薄０．４ｍｍ極薄ソフトウレタンカバーと新開発の高反発アイオノマー極薄ミッドにより、コアが１．４ｍｍ大径化し驚異の飛びを実現しました。さらに極薄ソフトウレタンカバーにより、優れたスピン性能を発揮します。 【プロのコメント】星野英正プロ今までよりも明らかに飛距離が伸びました。特にアゲンストの時にその違いが実感でき、風に強い弾道で飛んで行きます。ドライバーアイアンともにフェースにくっつく感じでコントロールしやすくアプローチでは、スピンもよくかかる。自分が求めていたボールです。横峯さくらプロ今までのボールが最高と思っていましたが、「もっと最高のボール！」っていう感じです。適度な打感で、風にも強く、ドライバーを思い切って振れるので飛距離も大きく伸びました。アプローチやパターのフィーリングも私の好みで２００７年はこのボールで２００６年以上に優勝したいと思います。高橋竜彦プロ何と言ってもドライバーの飛距離に驚きました。ボールに芯があって打ち応えがあり、力強い弾道でどこまでも飛んで行くという感じです。アプローチでは低く出てスピンもかかるので距離感が非常に合わせ易い。このボールはＮｏ１ボールだと思います。・カバー：新開発０．４ｍｍ極薄ソフトウレタンカバー・ミッド：新開発 高反発アイオノマー極薄ミッド・コア新開発 高反発スーパー大径Ｅ．Ｇ．Ｇ．コア・ディンプル数：３３０・フィーリング：ドライバ＝しっかり、アプローチ＝ソフト
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| \6,300（税込）
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（タイトリスト プロ Ｖ１Ｘ（０７））驚きの飛び、さらにソフトに。プロＶ１ｘ、ここに極まる。新しく採用された「スタガード・ウェーブ・パーティングライン」がディンプルの占有率を高め、より優れたエアロダイナミクスによってドライバーでの飛距離をさらにアップします。また、Ａ．Ｉ．Ｍ．（Ａｌｉｇｎｍｅｎｔ Ｉｎｔｅｇｒａｔｅｄ Ｍａｒｋｉｎｇ）サイドスタンプがパッティングでの正確性を向上します。ソフト・ウレタンエラストマー・カバーミドル＆ショートアイアンでのより強力なスピン性能優れたＤｒｏｐ ＆ Ｓｔｏｐ性能とソフトフィールを実現ソフトデュアル・コアの４層構造ドライバー＆ロングアイアンでの飛距離と正確性を向上エアロダイナミクス・ディンプル従来モデルより弾道のピークを低くし、直進力をさらにアップＡ．Ｉ．Ｍ．サイドスタンプパッティングでの正確性を向上スタガード・ウェーブ・パーティングラインディンプルの占有率を高め、より優れたエアロダイナミクスを実現構造：マルチコンポーネント（４層構造）ケース層：アイオノマーコア：ポリブタジエンカバー：ウレタンエラストマーディンプル数：ハイカバレッジ３３２ディンプル
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| \6,300（税込）
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（ブリヂストン スーパーニューイング ＩＶ３３０ パールカラー）「男は飛距離だ」のコピーでお馴染みの、スーパーニューイング ＩＶ３３０（ｓｕｐｅｒ ＮＥＷＩＮＧ ＩＶ３３０）から、ゴルフボール表面を虹色にきらめく特殊なパール塗料でコーティングすることで、かつてない光沢と、他のゴルフボールとは一線を画す高級感ある輝きを持つスーパーニューイング ＩＶ３３０ パールカラーが新登場！【ブリヂストン スーパーニューイング ＩＶ３３０ パールカラー（ＢＲＩＤＧＥＳＴＯＮＥ ｓｕｐｅｒ ＮＥＷＩＮＧ ＩＶ３３０）の特徴】１、ドライバーで飛距離を伸ばすための新開発「３３０デュアルディンプル」※が、インパクト直後の高速領域と落ち際の低速領域でそれぞれの効果を発揮。高く、強く、伸びる弾道を実現します。※デュアルディンプル：ディンプルの中にディンプルをつくる形状 ２、『大容量エナジーコア』がボール初速を高め、驚きの反発力を実現します。３、ボールのアウター・インナーのカバーを薄くする「薄型ダブルラッピングカバー構造」を採用することで従来以上のドライバースピンの低減に成功。高くても、アゲインストの風に負けない力強い飛びを実現します。
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| \6,300（税込）
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（ダンロップ ニュースリクソン Ｚ−ＵＲＳ ヒットストレート）驚異のスピンとソフトフィーリングの『ニュースリクソンＺ−ＵＲＳ』新開発の当社最軟０．５ｍｍ極薄スーパーソフトウレタンカバーと新開発の高反発スーパー大径ソフトＥ．Ｇ．Ｇ（注１）コアにより、アプローチでの驚異のスピン性能とソフトなフィーリングを実現しました。※注１：Ｅｎｅｒｇｅｔｉｃ Ｇｒａｄｉｅｎｔ Ｇｒｏｗｔｈの略で、内側になるほど柔らかくなるコアのこと。【プロのコメント】ジム・フューリクプロ２００６年はスリクソンと出会い、最高の成績でシーズンを終えることができました。新しいこのボールは私がこだわるスピン性能にとても優れている上にフィーリングが更にソフトになり、飛距離もすごく伸びています。全てにおいて最高のパフォーマンスを発揮してくれるボールです。カリー・ウェブプロ２００７年は２００６年以上の成績を残すために、もっと飛距離が出てグリーン上でもっとコントロールできるボールを望んでいました。新しいスリクソンＺ−ＵＲＳはその期待に充分応えてくれます。打感が非常にソフトなのにボールスピードが上がっている感じでドライバーの飛距離が伸びました。コントロールがしやすいので安心してアプローチができます。古閑美保プロ初めてこのボールを打った時、一目惚れしちゃいました。打感がとても柔らかく、すごく飛距離も出ます。アプローチではイメージ通りコントロールできてスピンもよくかかるので、とても安心感があります。・カバー：０．５ｍｍ極薄スーパーソフトウレタンカバー・ミッド：新開発 高反発アイオノマー極薄ミッド・コア新開発 高反発スーパー大径ソフトＥ．Ｇ．Ｇ．コア・ディンプル数：３３０・フィーリング：ドライバ＝ソフト、アプローチ＝非常にソフト
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| \6,300（税込）
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（キャスコ デュアルモード ツアーＳ）ソフトに飛ばして止める、キャスコ デュアルモード ツアーＳ（Ｋａｓｃｏ ＤＵＡＬ ＭＯＤＥ ＴＯＵＲ Ｓ）が登場しました！２００５年７月に発売された、キャスコ独自の４層構造によりゴルフボールの理想である「飛」と「止」を実現させたデュアルモード ツアーＸは、キャスコ所属プロの横田真一やディネッシュチャンドが使用し、その飛距離性能とスピン性能で、プロのみならず全国のトップアマチュアの方々から高い評価を得ています。デュアルモード ツアーＳ（ＤＵＡＬ ＭＯＤＥ ＴＯＵＲ Ｓ）は、そのデュアルモード ツアーＸの性能を維持したまま打感をソフトにすることに成功。つまり、柔らかいフィーリングでありながら、上級者が求める「飛」と「止」を実現した画期的なボールです。デュアルモード ツアーＳ（ＤＵＡＬ ＭＯＤＥ ＴＯＵＲ Ｓ）の登場により、フィーリングの好みに合わせてボールを選ぶことが可能になりました。【柔らかいのに高反発、ソフトな打感で最大飛距離】内カバーに『新開発 高反発アイオノマーカバー』を採用することにより、高反発でありながらソフトなフィーリングを実現。テスターによる試打では『ツアーＸ』と同等の飛距離を記録しました。【これが本当の低スピン、高弾道】飛びの重要な要素となるコアを、ソフトなセンターコアとハードなマントルコアの２層で形成するという「マルチレイヤーテクノロジー」は『ツアーＸ』にも採用され、その抜群の飛距離性能が実証されています。『ツアーＳ』では２つのコアの硬度比率を調節することにより、ドライバーショット時の低スピン化に成功。他社競合製品と比較しても最少のスピン量であることが実証されています。また、『新開発３７２ディンプル』が無駄な空気抵抗を抑え、理想の高弾道を生み出すことにより、かつてない飛距離性能を発揮します。【上級者にもソフトフィーリングを】アベレージゴルファーのみならず、ソフトフィーリングを求めるハイレベルプレーヤーも少なくありません。しっかりとしたフィーリングの『ツアーＸ』とソフトなフィーリングの『ツアーＳ』の２機種を、好みによって選べるようになったことで、ボールとのマッチングを重視するハイレベルプレーヤーのポテンシャルを引き出します。
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| \6,300（税込）
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（テーラーメイド ＴＰボール ブラック）プロ・上級者向けの最大飛距離を実現するゴルフボール！飛距離：ボールスピードを加速させ、あらゆるクラブで最大飛距離を実現打ち出し角：高弾道が期待できる打ち出し角スピン：ドライバーの低スピン性能打感：しっかりとした打感◆コアボール初速を最大化するスーパーコアテクノロジー「ＮｄＶ４」ボールのエンジン部分となる「コア」の、初速を上げるためには通常のコアをさらに硬くしなくてはならないことだが、初速をキープしつつコアの硬さを大幅に下げる必要があった。それを実現したのが、新コア技術「ＮｄＶ４」。高弾性かつ低コンプレッションで、高い反発係数を実現する「ＮｄＶ４」により、インパクト時に効率よくエネルギーが蓄積され、最大飛距離を得ることを可能にしました。ドライバーショット時には飛びの要素の１ つとなるボール初速を最大化し、低めのスピンを生みます。◆マントル高いボール初速を維持し最適スピン量を実現する「マルチ・ブレンド・アイオノマー・マントル」ドライバーショットでは、低スピンによる飛距離性能を向上させ、アイアンショットでは、カバーとのマッチングにより、スピンの効いた優れたコントロール性能をもたらします。プロからの不満が多かったアイアンショットのばらつきや不安定さを抑え、ツアープロをはじめ、上級者も満足する操作性を一段と向上させました。厚めのマントルを採用し、しっかりとした打感、全クラブにおいて高い打ち出し角を実現します。◆カバー抗張力と耐久性に優れた「ウルトラ・シン（極薄）・サーモセット・ウレタン・カバー」ＵＳＰＧＡ ツアーで圧倒的に支持されているカバー素材、「サーモセット・ウレタン」をカバーに採用。高圧力によるインジェクション金型で製造していた従来の素材であるサーモ・プラスティック・ウレタンに比べ、「サーモセット・ウレタン」は長時間かけて金型に素材を入れ、鋳造による製法を用い、より柔軟性があり、打球音も柔らかく、反発性と耐久性に優れています。
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| \6,300（税込）
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（メイホウゴルフ ロストボール ツアーステージ アムズィーＩＩ １５個入り×３パック）ロストボール ツアーステージ アムズィーＩＩ １５個入り×３パック（４５個セット）がお買い得価格で登場しました初心者の方のラウンド用、ラウンド前のウォーミングアップに最適です。マークの擦れ、傷等あり品質がＧＤコードＦ０００８９のものよりも劣ります。ブルー、レッド、グリーン等のマークカラーの混合セットとなります。同一銘柄の小袋セットで大変お買い得な商品です。
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（ミズノ クロスエイト ４０１ ナビゲートライン オンネームサービス）ドライバーからアイアンまで、全番手の飛距離アップを追求した４ピースボール。クロスコア構造のリブを長くすることにより、さらなる高弾道・低スピンを実現。安定した伸びのある弾道で、かつてない飛距離を生み出します。
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（ミズノ クロスエイト ４０１ ナビゲートライン）ドライバーからアイアンまで、全番手の飛距離アップを追求した４ピースボール。クロスコア構造のリブを長くすることにより、さらなる高弾道・低スピンを実現。安定した伸びのある弾道で、かつてない飛距離を生み出します。
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| \6,930（税込）
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（ミズノ クロスエイト ４０１）ドライバーからアイアンまで、全番手の飛距離アップを追求した４ピースボール。クロスコア構造のリブを長くすることにより、さらなる高弾道・低スピンを実現。安定した伸びのある弾道で、かつてない飛距離を生み出します。
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| \6,930（税込）
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（キャロウェイ ゴルフ ＨＹＰＥＲ Ｅ・Ｒ・Ｃ ボール）新開発の空力テクノロジー「ヘックスインヘックス・エアロネットワークパターン」搭載革新的な六角形のヘックス・エアロネットワークパターンからさらに進化した新開発「ヘックスインヘックス・エアロネットワークパターン」を新たに搭載しています。従来のヘックス・エアロネットワークパターンに比べ打出しから最高到達点までの空気抵抗をさらに低減するとともに最高到達点から落ち際までの揚力が大幅に向上しました。クラブフェースから飛び出すエネルギーを持続し、大きく飛距離性能を伸ばします。またアゲインストや横風にも強く、安定した弾道を打つことが可能で、風や雨などの悪コンディションでも飛距離や曲がりのロスを最大限に抑えます。パイパーベロシティーコア（ＨＹＰＥＲ−ＶＥＬＯＣＩＴＹ ＣＯＲＥ）キャロウェイゴルフ独自の新開発「ハイパーベロシティーコア」は、インパクトでのエネルギーを効率良く伝達する新配合でボール初速がアップします。また、中間層には、エネルギーを蓄積するパワーバウンダリーレイヤー（ソフトアイオノマー）を採用。パイパーベロシティーコアとの相乗効果で、インパクトでのエネルギーを蓄積し、ボール初速がさらに向上。インパクト後のボール打ち出しがさらに加速されます。【スペック他】カバー高反発カバー（アイオノマー）中間層パワーバウンダリーレイヤー（ソフトアイオノマー）コアハイパーベロシティーコアカバーパターンヘックスインヘックス・エアロネットワークパターン
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| \6,930（税込）
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（キャロウェイゴルフ Ｅ・Ｒ・Ｃ ＨＯＴ ボール）Ｅ・Ｒ・Ｃボールよりさらにソフトなフィーリングでもっと遠くへ飛ぶ。新開発、ＨＯＴスピードコア採用、プレミアム ディスタンスボール 『Ｅ・Ｒ・Ｃ ＨＯＴ』◆新開発ＨＯＴスピードコアで、限界初速を。キャロウェイゴルフ独自の新配合ソフトコア。通常コアがソフトになると、インパクト時にエネルギーロスが発生、反発係数が落ちる傾向がありますが、ＨＯＴスピードコアは、特殊分子構造により、インパクト時のエネルギーロスを最小限に抑えることができます。そのためソフトでありながらも非常に高反発で、限界初速を実現しています。◆高弾道ＨＯＴパワーレイヤー高い反発係数を持つ高弾道ＨＯＴパワーレイヤーを中間層に採用することによりインパクトでエネルギーを蓄積。高反発アイオノマーカバーとの相乗効果で初速を限界まで向上させることが可能になりました。◆ヘックス・エアロネットワーク・パターンキャロウェイゴルフ独自の革新的新発想のディンプルパターン。パターン表面の継ぎ目をなくし、空気抵抗を大幅に軽減させることで驚異的な飛距離性能を実現。
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| \6,930（税込）
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（キャロウェイゴルフ Ｅ・Ｒ・Ｃ ＨＯＴ ルミナス・ホワイト ボール）Ｅ・Ｒ・Ｃボールよりさらにソフトなフィーリングでもっと遠くへ飛ぶ。新開発、ＨＯＴスピードコア採用、プレミアム ディスタンスボール 『Ｅ・Ｒ・Ｃ ＨＯＴ』◆新開発ＨＯＴスピードコアで、限界初速を。キャロウェイゴルフ独自の新配合ソフトコア。通常コアがソフトになると、インパクト時にエネルギーロスが発生、反発係数が落ちる傾向がありますが、ＨＯＴスピードコアは、特殊分子構造により、インパクト時のエネルギーロスを最小限に抑えることができます。そのためソフトでありながらも非常に高反発で、限界初速を実現しています。◆高弾道ＨＯＴパワーレイヤー高い反発係数を持つ高弾道ＨＯＴパワーレイヤーを中間層に採用することによりインパクトでエネルギーを蓄積。高反発アイオノマーカバーとの相乗効果で初速を限界まで向上させることが可能になりました。◆ヘックス・エアロネットワーク・パターンキャロウェイゴルフ独自の革新的新発想のディンプルパターン。パターン表面の継ぎ目をなくし、空気抵抗を大幅に軽減させることで驚異的な飛距離性能を実現。
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| \6,930（税込）
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（ミズノ クロスエイト ４０１ オンネームサービス）ドライバーからアイアンまで、全番手の飛距離アップを追求した４ピースボール。クロスコア構造のリブを長くすることにより、さらなる高弾道・低スピンを実現。安定した伸びのある弾道で、かつてない飛距離を生み出します。
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| \6,930（税込）
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（キャロウェイゴルフ Ｅ・Ｒ・Ｃ ＨＯＴ Ｔ・アライメント ボール）Ｅ・Ｒ・Ｃボールよりさらにソフトなフィーリングでもっと遠くへ飛ぶ。新開発、ＨＯＴスピードコア採用、プレミアム ディスタンスボール 『Ｅ・Ｒ・Ｃ ＨＯＴ』◆新開発ＨＯＴスピードコアで、限界初速を。キャロウェイゴルフ独自の新配合ソフトコア。通常コアがソフトになると、インパクト時にエネルギーロスが発生、反発係数が落ちる傾向がありますが、ＨＯＴスピードコアは、特殊分子構造により、インパクト時のエネルギーロスを最小限に抑えることができます。そのためソフトでありながらも非常に高反発で、限界初速を実現しています。◆高弾道ＨＯＴパワーレイヤー高い反発係数を持つ高弾道ＨＯＴパワーレイヤーを中間層に採用することによりインパクトでエネルギーを蓄積。高反発アイオノマーカバーとの相乗効果で初速を限界まで向上させることが可能になりました。◆ヘックス・エアロネットワーク・パターンキャロウェイゴルフ独自の革新的新発想のディンプルパターン。パターン表面の継ぎ目をなくし、空気抵抗を大幅に軽減させることで驚異的な飛距離性能を実現。【Ｔ・アライメントシステム】キャロウェイゴルフ独自の発送から生まれた「Ｔ・アライメントシステム」は、ポールと目標方向だけでなくボールとクラブヘッドが正確にセットアップできるようにデザインされています。タテとヨコ、２方向からサポートすることにより、目標方向への正しいアドレスやグリーン上でのカップへのライン取りをより正確なものにします。
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| \6,930（税込）
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（キャロウェイ ゴルフ ＨＹＰＥＲ Ｅ・Ｒ・Ｃ Ｔ アライメントボール）新開発の空力テクノロジー「ヘックスインヘックス・エアロネットワークパターン」搭載革新的な六角形のヘックス・エアロネットワークパターンからさらに進化した新開発「ヘックスインヘックス・エアロネットワークパターン」を新たに搭載しています。従来のヘックス・エアロネットワークパターンに比べ打出しから最高到達点までの空気抵抗をさらに低減するとともに最高到達点から落ち際までの揚力が大幅に向上しました。クラブフェースから飛び出すエネルギーを持続し、大きく飛距離性能を伸ばします。またアゲインストや横風にも強く、安定した弾道を打つことが可能で、風や雨などの悪コンディションでも飛距離や曲がりのロスを最大限に抑えます。パイパーベロシティーコア（ＨＹＰＥＲ−ＶＥＬＯＣＩＴＹ ＣＯＲＥ）キャロウェイゴルフ独自の新開発「ハイパーベロシティーコア」は、インパクトでのエネルギーを効率良く伝達する新配合でボール初速がアップします。また、中間層には、エネルギーを蓄積するパワーバウンダリーレイヤー（ソフトアイオノマー）を採用。パイパーベロシティーコアとの相乗効果で、インパクトでのエネルギーを蓄積し、ボール初速がさらに向上。インパクト後のボール打ち出しがさらに加速されます。Ｔアライメントシステム キャロウェイゴルフ独自の発想から生まれた「Ｔアライメントシステム」。ボールと目標方向だけでなく、ボールとパターのヘッドがしっかり合うようにデザインをされています。縦、横、２方向をサポートすることにより、カップへのライン取りを、より確かなものにします。【スペック他】カバー高反発カバー（アイオノマー）中間層パワーバウンダリーレイヤー（ソフトアイオノマー）コアハイパーベロシティーコアカバーパターンヘックスインヘックス・エアロネットワークパターン
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| \6,930（税込）
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