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（キャスコ デュアルモード ツアーＸ ２ダースセット）２００４年７月に発売になっているデュアルモード（ＤＵＡＬ ＭＯＤＥ）シリーズの最上級モデルツアー（ＴＯＵＲ）は、ドライバーでの飛距離、７番アイアン以下のスピン性能で最強であると、トーナメントプロ、トップアマより高い評価を得ており、更にキャスコ（ｋａｓｃｏ）契約プロ横田真一、ディネッシュ・チャンド両プロの監修のもと、更なる飛距離の向上と、スピン性能のアップに挑戦しつづけ、「デュアルモード ツアーＸ（ＤＵＡＬ ＭＯＤＥ ＴＯＵＲ Ｘ）」が完成しました。契約プロコメント：横田真一デュアルモード ツアーＸ（ＤＵＡＬ ＭＯＤＥ ＴＯＵＲ Ｘ）の魅力はその弾道の強さです。ドライバーでの打感はすごくしっかりしていて安心感がありますね。ＴＯＵＲに比べると飛距離は５〜１２ヤード位伸びています。この飛距離の伸びには正直驚きましたね。特にアゲインストの時は風に関係なく強い球が打てるから頼もしいですよ。僕はそのショットに「Ｘ球（エックスだま）」って名づけています。それと、スピンも良くかかるし、最強のボールだと思います。先日のＪＣＢクラシック仙台で単独２ 位に入賞できたのもこのボールあってこそですね。今シーズンはこのＸ球で優勝を狙います。契約プロコメント：ディネッシュ・チャンドまさかデュアルモードツアー（ＤＵＡＬ ＭＯＤＥ ＴＯＵＲ）よりもすごいボールがこんなに早くできるとは思っていなかったよ。僕はツアー（ＴＯＵＲ）でも満足していたけど、このツアーＸ（ＴＯＵＲ Ｘ）はさらに飛ぶ。間違いなく飛ぶね。高弾道でも吹き上がらず、強い弾道だからもちろん風にも負けない。アプローチでもピンポイントで狙っていけるし、ゴルフが楽になったよ。アマチュアの方にも是非おすすめのボールです。
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| \12,600（税込）
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（タイトリスト プロ Ｖ１Ｘ（０７））驚きの飛び、さらにソフトに。プロＶ１ｘ、ここに極まる。新しく採用された「スタガード・ウェーブ・パーティングライン」がディンプルの占有率を高め、より優れたエアロダイナミクスによってドライバーでの飛距離をさらにアップします。また、Ａ．Ｉ．Ｍ．（Ａｌｉｇｎｍｅｎｔ Ｉｎｔｅｇｒａｔｅｄ Ｍａｒｋｉｎｇ）サイドスタンプがパッティングでの正確性を向上します。ソフト・ウレタンエラストマー・カバーミドル＆ショートアイアンでのより強力なスピン性能優れたＤｒｏｐ ＆ Ｓｔｏｐ性能とソフトフィールを実現ソフトデュアル・コアの４層構造ドライバー＆ロングアイアンでの飛距離と正確性を向上エアロダイナミクス・ディンプル従来モデルより弾道のピークを低くし、直進力をさらにアップＡ．Ｉ．Ｍ．サイドスタンプパッティングでの正確性を向上スタガード・ウェーブ・パーティングラインディンプルの占有率を高め、より優れたエアロダイナミクスを実現構造：マルチコンポーネント（４層構造）ケース層：アイオノマーコア：ポリブタジエンカバー：ウレタンエラストマーディンプル数：ハイカバレッジ３３２ディンプル
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| \12,600（税込）
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（タイトリスト プロ Ｖ１ ハイナンバー（０７））この飛び、スピン、やわらかさ。まさにゴルフボールの王様新しく採用された「スタガード・ウェーブ・パーティングライン」がディンプルの占有率を高め、より優れたエアロダイナミクスによってドライバーでの飛距離をさらにアップします。また、Ａ．Ｉ．Ｍ．（Ａｌｉｇｎｍｅｎｔ Ｉｎｔｅｇｒａｔｅｄ Ｍａｒｋｉｎｇ）サイドスタンプがパッティングでの正確性を向上します。ハイパフォーマンス・ウレタンエラストマー・カバー卓越したＤｒｏｐ ＆ ＳｔｏｐＴＭ性能とスピン力を発揮高性能ソフト・コンプレッション・コアの３層構造高初速とソフトなフィーリングを同時に実現エアロダイナミクス・ディンプル従来モデルより弾道のピークを高く、遠くし、飛距離をさらにアップＡ．Ｉ．Ｍ．サイドスタンプパッティングでの正確性を向上スタガード・ウェーブ・パーティングラインディンプルの占有率を高め、より優れたエアロダイナミクスを実現構造：マルチコンポーネント（３層構造）ケース層：アイオノマーコア：ポリブタジエンカバー：ウレタンエラストマーディンプル数：ハイカバレッジ３９２ディンプル
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| \12,600（税込）
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（ブリヂストン ツアーステージ Ｖ−１０シリーズ ターゲットポイント）■飛び出す勢いがスゴイ！Ｘ−０１（ＮＥＷ）シリーズで採用する新技術「ＮｅｏＧコア」をベースに力強い飛びを実現。■グリーン回りのコントロール性がスゴイ！カバーにはソフトアイオノマーを使用。アプローチスピンを重視するゴルファーも納得のスピン性能を発揮します。■落ち際での伸びがスゴイ！新開発３０６デュアルディンプルが、高く、伸びのある弾道を実現。デュアルディンプルならではの落ち際でのひと伸びで飛距離を伸ばします。
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| \14,112（税込）
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（ブリヂストン ツアーステージ Ｖ−１０シリーズ）■飛び出す勢いがスゴイ！Ｘ−０１（ＮＥＷ）シリーズで採用する新技術「ＮｅｏＧコア」をベースに力強い飛びを実現。■グリーン回りのコントロール性がスゴイ！カバーにはソフトアイオノマーを使用。アプローチスピンを重視するゴルファーも納得のスピン性能を発揮します。■落ち際での伸びがスゴイ！新開発３０６デュアルディンプルが、高く、伸びのある弾道を実現。デュアルディンプルならではの落ち際でのひと伸びで飛距離を伸ばします。
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| \14,112（税込）
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（タイトリスト グランゼ ＧｒａｎＺ 日本限定モデル）飛びの到達点。タイトリスト ＧｒａｎＺ（グランゼ）誕生！『Ｚ＝最終到達点』の意を冠したＧｒａｎＺ（グランゼ）。素材、構造のすべてが高初速・低スピンを実現しました。ボールの落ち際まで強い直進性を発揮し、キャリーはもちろんランを飛躍的に伸ばし、すべてのゴルファーに『飛びの到達点』を約束します。●ロングディスタンス２層コアスーパーソフト・インナーコアと超弾性アウターコアの２層コア構造。２層の強力エンジンコアが高初速・低スピンを実現し飛距離をアップ。●新開発フレキシマー・カバー３３０個のエアロダイナミクス・ディンプルを搭載したＦｌｅｘｉｍｅｒ Ｃｏｖｅｒ（フレキシマー・カバー）が空気抵抗を抑え、落ち際まで突き抜けるような強弾道を実現。さらにタイトリストならではのソフトな打感とタッチを両立しています。インナーコア：スーパーソフト・インナーコアアウターコア：超弾性アウターコアディンプルパターン：イコサヘドロンディンプル数：３３０個−７サイズ※ＧｒａｎＺのボールマークカラーについてＲ＆Ａ公認球リストには、カラーの異なるボールは異なる品質のボールとして登録されています。ワンボール・ルール適合の公式競技では、同色のロゴマーク、プレーナンバーをご使用下さい。
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| \14,112（税込）
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（タイトリスト グランゼ ＧｒａｎＺ ガイドライン付き）飛びの到達点。タイトリスト ＧｒａｎＺ（グランゼ）誕生！『Ｚ＝最終到達点』の意を冠したＧｒａｎＺ（グランゼ）。素材、構造のすべてが高初速・低スピンを実現しました。ボールの落ち際まで強い直進性を発揮し、キャリーはもちろんランを飛躍的に伸ばし、すべてのゴルファーに『飛びの到達点』を約束します。●ロングディスタンス２層コアスーパーソフト・インナーコアと超弾性アウターコアの２層コア構造。２層の強力エンジンコアが高初速・低スピンを実現し飛距離をアップ。●新開発フレキシマー・カバー３３０個のエアロダイナミクス・ディンプルを搭載したＦｌｅｘｉｍｅｒ Ｃｏｖｅｒ（フレキシマー・カバー）が空気抵抗を抑え、落ち際まで突き抜けるような強弾道を実現。さらにタイトリストならではのソフトな打感とタッチを両立しています。●ガイドライン付きの特徴・スクエアに正確にかまえられます。・パットと弾道の方向性がだしやすくなります。・ヘッドアップをおさえます。インナーコア：スーパーソフト・インナーコアアウターコア：超弾性アウターコアディンプルパターン：イコサヘドロンディンプル数：３３０個−７サイズ※ＧｒａｎＺのボールマークカラーについてＲ＆Ａ公認球リストには、カラーの異なるボールは異なる品質のボールとして登録されています。ワンボール・ルール適合の公式競技では、同色のロゴマーク、プレーナンバーをご使用下さい。
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| \14,112（税込）
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（ダンロップ ＤＤＨ ツアースペシャル ボーナスパック（３個増量））飛距離性能を徹底追求したツーピースボールのロングセラーです。【ボール性能】カバー：高弾性アイオノマーカバーコア：均一高反発ソフトコアディンプル：大小４種４３２ディンプル
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| \14,990（税込）
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（ベンホーガン ツアーディープ）６個に均等にデザインされたディープディンプルが高空力性能を実現します。
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（ブリヂストン ツアーステージ ＮＥＷ Ｘ−０１シリーズ ）ツアープロのために。飛んで止まるブリヂストン ツアーステージ ＮＥＷ Ｘ−０１シリーズ（ＢＲＩＤＧＥＳＴＯＮＥ ｏｕｒ Ｓｔａｇｅ Ｘ−０１ ＳＥＲＩＥＳ）。抜群の飛び性能を発揮するＸ−０１Ｈ、飛んで止まるを高いレベルで実現するＸ−０１、ソフトフィーリング重視設計のＸ−０１ｓ。あらゆるプレーヤーの更なる勝利に貢献すべく、３タイプがリニューアルされました。Ｎｅｗ【Ｘ−０１シリーズ】の新技術コアに「ネオジウム」（Ｎｅｏｄｙｍｉｕｍ）触媒ＢＲを採用することで優れた高反発性能を持たせるとともに、コアの外側と中心部分の硬度差（Ｇｒａｄａｔｉｏｎ）を従来のコアより大きくしました。これにより、フルショットでの低スピン、低衝撃を実現。さらに硬度差を内部だけでなく、インナーカバーにまで拡大（Ｌａｒｇｅ）し、その効果を高めています。Ｎｅｗ【Ｘ−０１シリーズ】の３モデルは新技術をベースに、コアの配合やカバーとの組み合わせを変え、あらゆるプレーヤーに対応します。【使用プロコメント】伊沢利光プロ何より驚いたのが、Ｎｅｗ Ｘ−０１Ｈの飛距離。前回より１０ヤードくらい伸びていてアプローチも程よく止まる。２００６年は、Ｎｅｗ Ｘ−０１Ｈで戦います。丸山茂樹プロＮｅｗＸ−０１Ｈは、飛距離が伸びている。しっかりした打感も気に入っているし、アイアンでのコントロール性能も優れてる。宮里聖志プログリーン周りがソフトで、スピンが良く効く。飛距離が出る上に、ドライバーでもアイアンでもコントロールしやすい。このボールでもう一度優勝したいですね。宮里藍プロドライバーでの最高点以降の弾道が強い。フィーリングも柔らかいのにすごく飛んでいる。アプローチスピンもよく効き、フェイスの抜けがとても良い。茂木宏美プロアゲインストでも真っ直ぐ力強い弾道をキープしている。飛距離も従来の物より伸びているし、何よりもこのソフトなフィーリングが気に入っています。
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| \18,144（税込）
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（ブリヂストン ツアーステージ Ｘ−０１ボール ）プロがうなる飛び。１打を争うツアープロが選んだ２００４年本命のボールです。ＴＯＵＲＳＴＡＧＥ Ｘ−０１ 使用契約プロ（２００４年使用予定）：伊沢利光、 尾崎直道、 尾崎将司、 川原希、 河村雅之、 倉本昌弘、 桑原克典、小林正則、 近藤智弘、高山忠洋、 田中秀道、 谷原秀人、 友利勝良、 東 聡、藤木三郎、藤田寛之、 増田伸洋、 丸山茂樹、宮里優作、 宮本勝昌、 飯合肇、 横尾要、 米山剛（敬称略）ドライバーでの卓越した飛距離。なおかつウェッジでのスピンがすばらしいモデル。２００４年、ツアープロの厳しい要求に応えたモデルが誕生。
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| \18,144（税込）
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（ブリヂストン ツアーステージ Ｘ−０１ｓボール ）もうひとつのＸ−０１。弾道が高すぎる人には弾道を抑えて飛ばす。弾道はフラットな中弾道六方最密３６８中弾道ディンプル採用。アウターカバーに高スピンウレタンエラストマーカバー、インナーカバーに高反発アイオノマーカバー、コアにネオジウム触媒ＢＲ高反発コアを採用。ソフトなフィーリングを求めるゴルファーに最適です。ドライバーの軌道ではフラットで抗力が小さく、落下角度が鋭くランが出ます。ウェッジでのスピンはも格段に優れています。
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| \18,144（税込）
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（タイトリスト プロ Ｖ１Ｘ（０７））驚きの飛び、さらにソフトに。プロＶ１ｘ、ここに極まる。新しく採用された「スタガード・ウェーブ・パーティングライン」がディンプルの占有率を高め、より優れたエアロダイナミクスによってドライバーでの飛距離をさらにアップします。また、Ａ．Ｉ．Ｍ．（Ａｌｉｇｎｍｅｎｔ Ｉｎｔｅｇｒａｔｅｄ Ｍａｒｋｉｎｇ）サイドスタンプがパッティングでの正確性を向上します。ソフト・ウレタンエラストマー・カバーミドル＆ショートアイアンでのより強力なスピン性能優れたＤｒｏｐ ＆ Ｓｔｏｐ性能とソフトフィールを実現ソフトデュアル・コアの４層構造ドライバー＆ロングアイアンでの飛距離と正確性を向上エアロダイナミクス・ディンプル従来モデルより弾道のピークを低くし、直進力をさらにアップＡ．Ｉ．Ｍ．サイドスタンプパッティングでの正確性を向上スタガード・ウェーブ・パーティングラインディンプルの占有率を高め、より優れたエアロダイナミクスを実現構造：マルチコンポーネント（４層構造）ケース層：アイオノマーコア：ポリブタジエンカバー：ウレタンエラストマーディンプル数：ハイカバレッジ３３２ディンプル
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| \18,900（税込）
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（タイトリスト プロ Ｖ１（０７））この飛び、スピン、やわらかさ。まさにゴルフボールの王様新しく採用された「スタガード・ウェーブ・パーティングライン」がディンプルの占有率を高め、より優れたエアロダイナミクスによってドライバーでの飛距離をさらにアップします。また、Ａ．Ｉ．Ｍ．（Ａｌｉｇｎｍｅｎｔ Ｉｎｔｅｇｒａｔｅｄ Ｍａｒｋｉｎｇ）サイドスタンプがパッティングでの正確性を向上します。ハイパフォーマンス・ウレタンエラストマー・カバー卓越したＤｒｏｐ ＆ ＳｔｏｐＴＭ性能とスピン力を発揮高性能ソフト・コンプレッション・コアの３層構造高初速とソフトなフィーリングを同時に実現エアロダイナミクス・ディンプル従来モデルより弾道のピークを高く、遠くし、飛距離をさらにアップＡ．Ｉ．Ｍ．サイドスタンプパッティングでの正確性を向上スタガード・ウェーブ・パーティングラインディンプルの占有率を高め、より優れたエアロダイナミクスを実現構造：マルチコンポーネント（３層構造）ケース層：アイオノマーコア：ポリブタジエンカバー：ウレタンエラストマーディンプル数：ハイカバレッジ３９２ディンプル
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| \18,900（税込）
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（タイトリスト プロ Ｖ１ ハイナンバー（０７））この飛び、スピン、やわらかさ。まさにゴルフボールの王様新しく採用された「スタガード・ウェーブ・パーティングライン」がディンプルの占有率を高め、より優れたエアロダイナミクスによってドライバーでの飛距離をさらにアップします。また、Ａ．Ｉ．Ｍ．（Ａｌｉｇｎｍｅｎｔ Ｉｎｔｅｇｒａｔｅｄ Ｍａｒｋｉｎｇ）サイドスタンプがパッティングでの正確性を向上します。ハイパフォーマンス・ウレタンエラストマー・カバー卓越したＤｒｏｐ ＆ ＳｔｏｐＴＭ性能とスピン力を発揮高性能ソフト・コンプレッション・コアの３層構造高初速とソフトなフィーリングを同時に実現エアロダイナミクス・ディンプル従来モデルより弾道のピークを高く、遠くし、飛距離をさらにアップＡ．Ｉ．Ｍ．サイドスタンプパッティングでの正確性を向上スタガード・ウェーブ・パーティングラインディンプルの占有率を高め、より優れたエアロダイナミクスを実現構造：マルチコンポーネント（３層構造）ケース層：アイオノマーコア：ポリブタジエンカバー：ウレタンエラストマーディンプル数：ハイカバレッジ３９２ディンプル
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| \18,900（税込）
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（ミズノ クロスエイト Ｓ３０１）ミズノ（ＭＩＺＵＮＯ）からニューボール「クロスエイト（ＣＲＯＳＳ ＥＩＧＨＴ）」が誕生！史上初「クロスコア構造」、飛びの秘密はコアにある最大の特徴は、丸くないコアにあり。ボール中央部分に突起（リブ）のあるラバー製のコア（クロスコア構造）を採用。２層目はコアより硬く高反発のラバーで形成されており、その硬度差を利用することで、ボールのバックスピン量を減少、同時に飛び出し角度を高くすることで飛距離を伸ばします。【ミズノ クロスエイト（ＭＩＺＵＮＯ ＣＲＯＳＳ ＥＩＧＨＴ Ｄ３０１）の特長】ボール中央部に突起（リブ）のあるラバー製のコア（クロスコア構造）を採用。このまわりをコアより硬く高反発のラバーで形成されたミッドが覆っており、その硬度差を利用することでボールのバックスピン量を減少させ、同時に飛び出し角度を高くすることで飛距離がアップします。また曲がりにつながるサイドスピン量も減少し、優れた方向安定性を発揮します。（１）打球時にボールはクラブフェース面との摩擦で周方向にねじれた状態になり、ミッドが変形してリブが倒れ込むような形でバックスピンがかかる（２）次にボールがクラブから離れるとき、リブが元に戻ろうとする力が働き、内部でバックスピン方向とは逆向きの力が発生する（３）その結果バックスピン量が減少すると同時に、上向きの力がかかり、飛び出し角度が高くなる高い飛び出し角度・スピン量が減少→飛距離アップ・方向性安定同じ材料仕様で、中心部にリブのあるラバー（クロスコア）を採用したボールと採用しないボールとのドライバーによる飛距離をロボット実験により比較しました。その結果飛び出し角度は１〜１．５度高く、スピン量は約１６％減少し、その効果として飛距離が約５ヤード伸びる結果が得られました。（メーカー調べ）
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（ミズノ クロスエイト Ｃ３０１）ミズノ（ＭＩＺＵＮＯ）からニューボール「クロスエイト（ＣＲＯＳＳ ＥＩＧＨＴ）」が誕生！史上初「クロスコア構造」、飛びの秘密はコアにある最大の特徴は、丸くないコアにあり。ボール中央部分に突起（リブ）のあるラバー製のコア（クロスコア構造）を採用。２層目はコアより硬く高反発のラバーで形成されており、その硬度差を利用することで、ボールのバックスピン量を減少、同時に飛び出し角度を高くすることで飛距離を伸ばします。【ミズノ クロスエイト（ＭＩＺＵＮＯ ＣＲＯＳＳ ＥＩＧＨＴ Ｄ３０１）の特長】ボール中央部に突起（リブ）のあるラバー製のコア（クロスコア構造）を採用。このまわりをコアより硬く高反発のラバーで形成されたミッドが覆っており、その硬度差を利用することでボールのバックスピン量を減少させ、同時に飛び出し角度を高くすることで飛距離がアップします。また曲がりにつながるサイドスピン量も減少し、優れた方向安定性を発揮します。（１）打球時にボールはクラブフェース面との摩擦で周方向にねじれた状態になり、ミッドが変形してリブが倒れ込むような形でバックスピンがかかる（２）次にボールがクラブから離れるとき、リブが元に戻ろうとする力が働き、内部でバックスピン方向とは逆向きの力が発生する（３）その結果バックスピン量が減少すると同時に、上向きの力がかかり、飛び出し角度が高くなる高い飛び出し角度・スピン量が減少→飛距離アップ・方向性安定同じ材料仕様で、中心部にリブのあるラバー（クロスコア）を採用したボールと採用しないボールとのドライバーによる飛距離をロボット実験により比較しました。その結果飛び出し角度は１〜１．５度高く、スピン量は約１６％減少し、その効果として飛距離が約５ヤード伸びる結果が得られました。（メーカー調べ）
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（タイトリスト プロ Ｖ１Ｘ ハイナンバー（０７））驚きの飛び、さらにソフトに。プロＶ１ｘ、ここに極まる。新しく採用された「スタガード・ウェーブ・パーティングライン」がディンプルの占有率を高め、より優れたエアロダイナミクスによってドライバーでの飛距離をさらにアップします。また、Ａ．Ｉ．Ｍ．（Ａｌｉｇｎｍｅｎｔ Ｉｎｔｅｇｒａｔｅｄ Ｍａｒｋｉｎｇ）サイドスタンプがパッティングでの正確性を向上します。ソフト・ウレタンエラストマー・カバーミドル＆ショートアイアンでのより強力なスピン性能優れたＤｒｏｐ ＆ Ｓｔｏｐ性能とソフトフィールを実現ソフトデュアル・コアの４層構造ドライバー＆ロングアイアンでの飛距離と正確性を向上エアロダイナミクス・ディンプル従来モデルより弾道のピークを低くし、直進力をさらにアップＡ．Ｉ．Ｍ．サイドスタンプパッティングでの正確性を向上スタガード・ウェーブ・パーティングラインディンプルの占有率を高め、より優れたエアロダイナミクスを実現構造：マルチコンポーネント（４層構造）ケース層：アイオノマーコア：ポリブタジエンカバー：ウレタンエラストマーディンプル数：ハイカバレッジ３３２ディンプル
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| \18,900（税込）
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