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（テーラーメイド ｒ７ スチールフェアウェイウッド）ツアープロが好むすぐれた打感と操作性。スチールヘッドに初めてＭＷＴＴＭを搭載したｒ７ スチールフェアウェイウッドスチール素材のヘッドに、ＭＷＴＴＭ（ムーバブル・ウェイト・テクノロジー）を搭載した初めてのフェアウェイウッド。２個のウェイト・カートリッジを活用し、好みの弾道に調整できます。シャフトには、新開発シャフリアックスＴＭに続き、ＮＥＷ ｒ７ドライバーのＴ Ｐモデルですでに高い評価を獲得している５軸織物カーボンシャフト、リアラックスＴＭ ６５ ＴＰもラインナップ。ツアーでの圧倒的な使用率を誇る初代Ｖ Ｓスチール フェアウェイウッドの後継として、ツアープロも使用するモデルです。●世界初。スチール素材のヘッドにＭＷＴＴＭを搭載高度な鋳造技術によってヘッドの軽量化を実現、スチール素材のヘッドに可変式のウェイト・カートリッジを搭載することに成功しました。トゥ側２ｇヒール側１４ｇ（初期設定時）の設定でドローボールの球筋が、トゥ側１４ｇヒール側２ｇの設定でフェードボールの球筋が得やすくなります。さらに、オプションのウェイト・カートリッジを使って、スイング・ウェイトの微調整も可能です。●ツアー仕様のリアックスＴＭ ６５ ＴＰゴルファーのタイプに合わせてしなり戻りがコントロールでき、ベストのタイミングでインパクト可能。ヘッドをスムーズに加速させボール初速をアップ、飛距離を伸ばします。●スチールならではのすぐれた打感と操作性スチール素材にＭＷＴＴＭを採用したヘッドは、プロや上級者が好むしっかりとした打感を実現。また、ウェイト・カートリッジを使った重量調整によって、微妙なフィーリングにも応えられる高い操作性と、速いヘッドスピードでも吹き上がらず力強く伸びる弾道が得られます。
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| \46,410（税込）
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（テーラーメイド ｒ７ スチールフェアウェイウッド）ツアープロが好むすぐれた打感と操作性。スチールヘッドに初めてＭＷＴＴＭを搭載したｒ７ スチールフェアウェイウッドスチール素材のヘッドに、ＭＷＴＴＭ（ムーバブル・ウェイト・テクノロジー）を搭載した初めてのフェアウェイウッド。２個のウェイト・カートリッジを活用し、好みの弾道に調整できます。シャフトには、新開発シャフリアックスＴＭに続き、ＮＥＷ ｒ７ドライバーのＴ Ｐモデルですでに高い評価を獲得している５軸織物カーボンシャフト、リアラックスＴＭ ６５ ＴＰもラインナップ。ツアーでの圧倒的な使用率を誇る初代Ｖ Ｓスチール フェアウェイウッドの後継として、ツアープロも使用するモデルです。●世界初。スチール素材のヘッドにＭＷＴＴＭを搭載高度な鋳造技術によってヘッドの軽量化を実現、スチール素材のヘッドに可変式のウェイト・カートリッジを搭載することに成功しました。トゥ側２ｇヒール側１４ｇ（初期設定時）の設定でドローボールの球筋が、トゥ側１４ｇヒール側２ｇの設定でフェードボールの球筋が得やすくなります。さらに、オプションのウェイト・カートリッジを使って、スイング・ウェイトの微調整も可能です。●ツアー仕様のリアックスＴＭ ６５ ＴＰゴルファーのタイプに合わせてしなり戻りがコントロールでき、ベストのタイミングでインパクト可能。ヘッドをスムーズに加速させボール初速をアップ、飛距離を伸ばします。●スチールならではのすぐれた打感と操作性スチール素材にＭＷＴＴＭを採用したヘッドは、プロや上級者が好むしっかりとした打感を実現。また、ウェイト・カートリッジを使った重量調整によって、微妙なフィーリングにも応えられる高い操作性と、速いヘッドスピードでも吹き上がらず力強く伸びる弾道が得られます。
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| \46,410（税込）
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（マスダゴルフ マスダ Ｖ−ロッド フェアウェイウッド）Ｖロッドドライバーの飛距離性能をそのままに、方向性に磨きをかけたフェアウエイウッドシリーズ！！ヘッドとシャフトのセンターバランス設計により、まるでバットを振るような感覚でスイングでき、ゴルファーの持つ最大ヘッドスピードに到達できます。また、トッププロのクラブをデザインしてきた経験によって導き出されたラウンド形状が、スピードロスのない振り抜きと、インパクトの際のフェース面の安定を実現しました。さらにはマスダゴルフならではのロングネックが、風に負けない強い弾道を叩き出します。グリーンをキャッチしたいパー５の第２打に、あるいは絶対に曲げたくないティショットに、Ｖロッドフェアウエイウッドのやさしさと強い弾道は、あらゆる場面でゴルファーの頼もしい味方になります。
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| \47,250（税込）
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（ヘクサス ＨＥＸＵＳ ＴＯＵＲ フェアウェイウッド）常識を超越する ＨＥＸＵＳ フェアウェイウッド登場！！「高い打ち出し角度とスピン量の少ないボールなら飛距離が伸びる。そのためには深い重心深度と低重心を追求する」「オフセンターヒット時の曲がり、飛距離のロスを最小限に食い止めるにはスイートエリアを大きくしたい。そのためにもまた、当たり負けしない為にも慣性モーメントを大きくすることが有効だ」「アドレスでしっかり目標までの弾道をイメージするために、フェースはスクエアにこだわるが、同時に球のつかまりを良くする為に重心角度は大きくしたい」それらすべての願いを同時に求めることは従来の素材、工法では限界がありました。構想７年、ついにまったく新しい形状が問題点を一挙に解決しました。それがサイバーフォージド製法とハンプバックデザイン。プロ・上級者にも高評価なモデルです。
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| \47,302（税込）
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（ヨネックス サイバースター ナノブイ フェアウェイウッド）【ナノテクノロジーの結実が、攻めのゴルフへと変えていく】ヨネックス サイバースター ナノブイ ドフェアウェイウッド（ＹＯＮＥＸ ＣＹＢＥＲＳＴＡＲ ＮＡＮＯＶ ＦＡＩＲＷＡＹ ＷＯＯＤ）は、飛距離、弾道、方向安定性、フェアウェイウッドに求められる性能を満たしてくれる。■強靭さとしなやかさを併せ持つナノスピードシャフトで大きな飛びをフェアウェイはもちろん、ラフ、クロスバンカーなどいろいろなライからのショットを要求されるのがフェアウェイウッド。時にグリーンをダイレクトに狙う正確なショットも求められます。この様々な局面で安定したショットを約束するのがサイバースターナノブイに搭載されたナノスピードシャフトです。強さと粘りの「フラーレン」としなやかでありながら強力な復元力を持つ「ゴムメタル」の融合で剛性分布の最適設計を可能にしました。振り抜けが良く、高弾道で大きな飛び、フェアウェイウッドに求められる性能をナノテクノロジーが実現しました。■低重心、ワイドスイートエリアのナノ複合ヘッドで確かな方向性を方向安定性と高い弾道が求められるフェアウェイウッドにおいて低重心化はクラブの性能を大きく左右します。ナノブイフェアウェイウッドは、「フラーレン」と「ゴムメタル」を融合したカーボンをヘッドクラウン部から背面にかけて広くコンポジット。強い構造をもつこのカーボン素材で肉厚をさらに薄くすることが可能となり、重量の多くをソール部に配分することで低重心化を達成。また、ソール中央部に装着された２０ｇと１５ｇのタングステンウェイトでいっそうの低重心化と深重心化によるスイートエリアの拡大も図られました。ボールのつかまりが良く、高打出し角で低スピン、確かな方向性のフェアウェイウッドはナノテクノロジーが実現しました。
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| \48,720（税込）
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（キャスコ ツアーフェアウェイ ＴＦ１０６ 特注専用モデル）ツアープロの手で熟成された最強のフェアウェイウッド キャスコ ツアーフェアウェイＴＦ１０６登場！上級者好みの力強い形状と、様々なライでの使いやすさを実現。ラフからでも使いやすく、高低の打ち分けもしやすいキャスコ ツアーフェアウェイＴＦ１０６ フェアウェイウッド。上級者の多彩なテクニックに応える最高の操作性をもったフェアウェイウッドが誕生しました。完全特注対応と豊富なシャフトバリエーションで、あなただけの最高の１本に出会えます。◆形も機能も、上級者を満足させるパワーヘッドツアープロの意見を集約した結果、彼らがフェアウェイウッドに求める条件は、『振り抜きがいいこと』、『ラフでの扱いやすいこと』がわかりました。そして、それには性能はもちろんのこと、視覚的な要素も含まれていることが分かりました。そのためには、ヘッドデザインそのものが力強いこと。何度も試作を重ね、長期にわたる試打テストを繰り返した結果、ラフでも振り抜きやすｋ、当たり負けしないパワーヘッドがついに完成しました。◆しなり戻りのスピードが違う、ツアーフェアウェイ専用、強力ゴム、エラスターシャフト新開発の超弾性エラスターシャフトを、ツアーフェアウェイ専用にセッティングしました。アルファラバー複合により、ツアープロのパワフルなスイングにも打ち負けない粘りと、約０．９ｍ／ｓのヘッドスピードアップを可能にしました。◆ルール内最高の反発水準、鍛造スーパーハイテンヘッド素材は、超高抗張力鋼スーパーハイテンを鍛造によって、さらに高強度にしました。しかも、フェースを中央部を厚く、周辺部を極限まで薄くすることにより反発性能を極限まで高めました。完成したクラブは、フェアウェイウッドとしては、ルール内最高の反発水準を誇り、抜群の飛距離性能を可能にしました。◆弾道イメージを具体化する、Ｖ．Ｃ．Ｇウェイトシステムゴルファーは、上級者になればなるほど、持ち球に対するイメージを強く持っています。そこで、キャスコツアーフェアウェイ ＴＦ１０６では、ウェイトの位置を３タイプから選択可能とし、徹底した試打によってジャストフィッティングできるようにしました。これもまた、特注専用モデルであるが故の機構です。
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| \50,400（税込）
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（キャスコ ツアーフェアウェイ ＴＦ１０６ 特注専用モデル）ツアープロの手で熟成された最強のフェアウェイウッド キャスコ ツアーフェアウェイＴＦ１０６登場！上級者好みの力強い形状と、様々なライでの使いやすさを実現。ラフからでも使いやすく、高低の打ち分けもしやすいキャスコ ツアーフェアウェイＴＦ１０６ フェアウェイウッド。上級者の多彩なテクニックに応える最高の操作性をもったフェアウェイウッドが誕生しました。完全特注対応と豊富なシャフトバリエーションで、あなただけの最高の１本に出会えます。◆形も機能も、上級者を満足させるパワーヘッドツアープロの意見を集約した結果、彼らがフェアウェイウッドに求める条件は、『振り抜きがいいこと』、『ラフでの扱いやすいこと』がわかりました。そして、それには性能はもちろんのこと、視覚的な要素も含まれていることが分かりました。そのためには、ヘッドデザインそのものが力強いこと。何度も試作を重ね、長期にわたる試打テストを繰り返した結果、ラフでも振り抜きやすｋ、当たり負けしないパワーヘッドがついに完成しました。◆しなり戻りのスピードが違う、ツアーフェアウェイ専用、強力ゴム、エラスターシャフト新開発の超弾性エラスターシャフトを、ツアーフェアウェイ専用にセッティングしました。アルファラバー複合により、ツアープロのパワフルなスイングにも打ち負けない粘りと、約０．９ｍ／ｓのヘッドスピードアップを可能にしました。◆ルール内最高の反発水準、鍛造スーパーハイテンヘッド素材は、超高抗張力鋼スーパーハイテンを鍛造によって、さらに高強度にしました。しかも、フェースを中央部を厚く、周辺部を極限まで薄くすることにより反発性能を極限まで高めました。完成したクラブは、フェアウェイウッドとしては、ルール内最高の反発水準を誇り、抜群の飛距離性能を可能にしました。◆弾道イメージを具体化する、Ｖ．Ｃ．Ｇウェイトシステムゴルファーは、上級者になればなるほど、持ち球に対するイメージを強く持っています。そこで、キャスコツアーフェアウェイ ＴＦ１０６では、ウェイトの位置を３タイプから選択可能とし、徹底した試打によってジャストフィッティングできるようにしました。これもまた、特注専用モデルであるが故の機構です。
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| \50,400（税込）
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（ダンロップ オール ニュ−ゼクシオ フェアウェイウッド）「打ちやすさ」を向上させて「大きな飛び」を実現する、ダンロップ「オールニューゼクシオ」の登場です。 【「オールニューゼクシオ」フェアウェイウッドの特長】徹底した低重心化とフェースの全面高反発化により、大きな飛びと安定した方向性、抜群の振りぬきやすさを実現。＃３から＃９まで豊富なラインナップです。 ★新開発「アスタリスク型リブフェース」により、飛距離が伸びる フェースの裏面に放射線状のリブ（肉厚部分）を配し、インパクト時の衝撃をフェース全体に分散させることで、スイートエリアを拡大した「アスタリスク型リブフェース」を開発。芯を外した時でも飛距離が落ちにくくなっています。 ★新開発「薄肉クラウンチタン＋マレージング複合構造」で、楽にボールが上がり、方向性も安定。マレージング鋳造ボディに、厚さがわずか０．５ｍｍの高強度の１５−３−３−３チタン合金クラウン、ソール後方のタングステンニッケルウエイトを組み合わせた複合構造です。重心が低く深くなるとともに、慣性モーメントが１５％大きくなるため（＃３の場合）、ボールが楽に上がり方向性も安定します。 ★フェアウェイウッドでも心地よい打球音ヘッドは全てが金属素材の複合構造とし、高くて伸びのある心地よい打球音を実現しています。 ★フェアウェイウッド専用のＭＰ４００カーボンシャフトドライバー同様、ヘッドスピードが上がり打ち出し角が高くなる、フェアウェイウッド専用シャフトです。ショートウッドでは高い弾道で、ピンをデッドに狙っていけます。
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| \51,975（税込）
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（ロイヤルコレクション Ｃｖ ＰＲＯ Ｆａｉｒｗａｙ）ボールが上がりやすい、左右のバラツキが少ない。プロにとってフェアウェイウッドのやさしさはそれだけでは足りない。構えただけで打ちたい弾道が実際のイメージと一致する、それが「Ｃｖ Ｐｒｏフェアウェイ」です。●ロイコレの「飛び」はそのまま、コントロール性能が格段にアップ●０４日本オープンで約３人に１人がロイコレを、内６割が「Ｃｖ Ｐｒｏ」をチョイス芝の上から打つフェアウェイウッドで一番難しいのがスピンコントロール。多すぎれば吹き上がり、少なすぎても飛びすぎやドロップで飛距離がバラバラになる。スピンを安定させるために一定の打点で打つには、インパクトイメージのぼやける大型ヘッドはむしろデメリットです。「Ｃｖ Ｐｒｏフェアウェイ」はプロの弾道イメージを具現化するためのモデルです。●ヘッドに機能だけでなく、見た目の美しさを求める人に●小ぶりなヘッドの自在性を求める上級者に
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| \54,810（税込）
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（ロイヤルコレクション Ｃｖ ＰＲＯ Ｆａｉｒｗａｙ）ボールが上がりやすい、左右のバラツキが少ない。プロにとってフェアウェイウッドのやさしさはそれだけでは足りない。構えただけで打ちたい弾道が実際のイメージと一致する、それが「Ｃｖ Ｐｒｏフェアウェイ」です。●ロイコレの「飛び」はそのまま、コントロール性能が格段にアップ●０４日本オープンで約３人に１人がロイコレを、内６割が「Ｃｖ Ｐｒｏ」をチョイス芝の上から打つフェアウェイウッドで一番難しいのがスピンコントロール。多すぎれば吹き上がり、少なすぎても飛びすぎやドロップで飛距離がバラバラになる。スピンを安定させるために一定の打点で打つには、インパクトイメージのぼやける大型ヘッドはむしろデメリットです。「Ｃｖ Ｐｒｏフェアウェイ」はプロの弾道イメージを具現化するためのモデルです。●ヘッドに機能だけでなく、見た目の美しさを求める人に●小ぶりなヘッドの自在性を求める上級者に
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| \54,810（税込）
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（ロイヤルコレクション Ｂ．Ｂ．Ｄ Ｔｙｐｅ−Ｈ ＩＩ フェアウエイウッド）ロイヤルコレクション『Ｒｏｙａｌ Ｃｏｌｌｅｃｔｉｏｎ』のＢ．Ｂ．Ｄ ｔｙｐｅ Ｈ ＩＩ フェアウエイウッドは優れたボールコントロールと高弾道を実現します。 ◆自然に生まれる高弾道『Ｂ．Ｂ．Ｄ ｔｙｐｅ Ｈ ＩＩ』は最高到達点が高い。つまりボールが上がりやすい。フェアウェイウッドのやさしさは、ボールの上がりやすさと同義であるから、使い手を限定しないやさしさを内包したクラブです。『Ｂ．Ｂ．Ｄ ｔｙｐｅ Ｈ ＩＩ』は打ち出し角度、最高到達点の両方で前モデルを上回る。これは重心位置を深くしたことで、インパクトロフトが増加することによる効果。自然なレベルブローを心がければ、機能通りのボールが出るオートマチックな使い勝手を実現している。◆アドレスで弾道がイメージできる美しいフォルム 見た目の印象は、よりターゲットを意識できる形状。スクェア感がアップし、構えたときから正確なボールコントロールがイメージできる。ロフトがすっきりと見え、心理的なボールの上がりやすさを強調したのも、特徴のひとつである、さらに、番手間の形状変化は緩やかで統一感があり、どんな番手の組み合わせでも違和感がない。機能面の優れた点をさらに改良しつつ、見た目の洗練度をアップさせた。◆弾道が安定、キャリーでグリーンが狙える前モデル『Ｂ．Ｂ．Ｄ ｔｙｐｅ Ｈ』は飛距離重視。それに対して『Ｂ．Ｂ．Ｄ ｔｙｐｅ Ｈ ＩＩ』は飛距離は当然のことながら、弾道の安定を図る機能を強化。また、重心のわずか下でボールをとらえやすい重心位置設定によることでスピン量が増加する。この特性によって弾道の最高到達点が高くなった。またそのピークはよりキャリー落下地点に近い方向にシフトしたため、なだらかに落ちて止まりやすい。つまり、飛距離を稼ぐだけでなく、グリーンを狙うクラブとしての性能がアップした。ロングホールのセカンドショットなど、キャリーで直接グリーンを狙っていく、攻撃的なゴルフが可能となった。●グラファイトデザイン ツアーＡＤ ＰＴ−６シャフト癖のないしなり戻りがタイミングのよさと安定した弾道をもたらします。ツアー実績は申し分なく、重さ・硬さの選択が多くのゴルファーを納得させてくれるでしょう。
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| \54,810（税込）
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（ロイヤルコレクション Ｂ．Ｂ．Ｄ Ｔｙｐｅ−Ｈ ＩＩ フェアウエイウッド）ロイヤルコレクション『Ｒｏｙａｌ Ｃｏｌｌｅｃｔｉｏｎ』のＢ．Ｂ．Ｄ ｔｙｐｅ Ｈ ＩＩ フェアウエイウッドは優れたボールコントロールと高弾道を実現します。 ◆自然に生まれる高弾道『Ｂ．Ｂ．Ｄ ｔｙｐｅ Ｈ ＩＩ』は最高到達点が高い。つまりボールが上がりやすい。フェアウェイウッドのやさしさは、ボールの上がりやすさと同義であるから、使い手を限定しないやさしさを内包したクラブです。『Ｂ．Ｂ．Ｄ ｔｙｐｅ Ｈ ＩＩ』は打ち出し角度、最高到達点の両方で前モデルを上回る。これは重心位置を深くしたことで、インパクトロフトが増加することによる効果。自然なレベルブローを心がければ、機能通りのボールが出るオートマチックな使い勝手を実現している。◆アドレスで弾道がイメージできる美しいフォルム 見た目の印象は、よりターゲットを意識できる形状。スクェア感がアップし、構えたときから正確なボールコントロールがイメージできる。ロフトがすっきりと見え、心理的なボールの上がりやすさを強調したのも、特徴のひとつである、さらに、番手間の形状変化は緩やかで統一感があり、どんな番手の組み合わせでも違和感がない。機能面の優れた点をさらに改良しつつ、見た目の洗練度をアップさせた。◆弾道が安定、キャリーでグリーンが狙える前モデル『Ｂ．Ｂ．Ｄ ｔｙｐｅ Ｈ』は飛距離重視。それに対して『Ｂ．Ｂ．Ｄ ｔｙｐｅ Ｈ ＩＩ』は飛距離は当然のことながら、弾道の安定を図る機能を強化。また、重心のわずか下でボールをとらえやすい重心位置設定によることでスピン量が増加する。この特性によって弾道の最高到達点が高くなった。またそのピークはよりキャリー落下地点に近い方向にシフトしたため、なだらかに落ちて止まりやすい。つまり、飛距離を稼ぐだけでなく、グリーンを狙うクラブとしての性能がアップした。ロングホールのセカンドショットなど、キャリーで直接グリーンを狙っていく、攻撃的なゴルフが可能となった。●グラファイトデザイン ツアーＡＤ ＰＴ−６シャフト癖のないしなり戻りがタイミングのよさと安定した弾道をもたらします。ツアー実績は申し分なく、重さ・硬さの選択が多くのゴルファーを納得させてくれるでしょう。
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（ヤマハ ニューインプレス ＧＲＸ）■ 『Ｎｅｗ ｉｎｐｒｅｓＧＲＸ』（フェアウェイウッド）ドライバー同様、ヒールとバックの２箇所にタングステンウェイトを装着することによってボールのつかまりを良くし、またフェアウェイウッドの性能として必要な、高い弾道を易しく打つことができます。同距離を打てる長い番手のアイアンの場合、スピンをかけグリーンに止まる球を打つことは速いヘッドスピードと高い技術が必要ですが、『Ｎｅｗ ｉｎｐｒｅｓＧＲＸ』フェアウエイウッドは楽に高く上がることでグリーンをとらえることが容易になります。・ 逆重心距離設計 既発売の『ｉ．Ｆ．Ｆ．』シリーズに採用し好評の、「逆重心距離設計」を採用しました。つかまりにくい（右にいきやすい）長い番手は重心距離を短く、ひっかけやすい（左にいきやすい）短い番手は重心距離を長く、従来とは逆のフロー設計を採用することで、より正確性を高めました。
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| \56,700（税込）
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（ロイヤルコレクション Ｃｖ ＰＲＯ Ｆａｉｒｗａｙ）ボールが上がりやすい、左右のバラツキが少ない。プロにとってフェアウェイウッドのやさしさはそれだけでは足りない。構えただけで打ちたい弾道が実際のイメージと一致する、それが「Ｃｖ Ｐｒｏフェアウェイ」です。●ロイコレの「飛び」はそのまま、コントロール性能が格段にアップ●０４日本オープンで約３人に１人がロイコレを、内６割が「Ｃｖ Ｐｒｏ」をチョイス芝の上から打つフェアウェイウッドで一番難しいのがスピンコントロール。多すぎれば吹き上がり、少なすぎても飛びすぎやドロップで飛距離がバラバラになる。スピンを安定させるために一定の打点で打つには、インパクトイメージのぼやける大型ヘッドはむしろデメリットです。「Ｃｖ Ｐｒｏフェアウェイ」はプロの弾道イメージを具現化するためのモデルです。●ヘッドに機能だけでなく、見た目の美しさを求める人に●小ぶりなヘッドの自在性を求める上級者に
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（ロイヤルコレクション Ｂ．Ｂ．Ｄ Ｔｙｐｅ−Ｈ ＩＩ フェアウエイウッド）ロイヤルコレクション『Ｒｏｙａｌ Ｃｏｌｌｅｃｔｉｏｎ』のＢ．Ｂ．Ｄ ｔｙｐｅ Ｈ ＩＩ フェアウエイウッドは優れたボールコントロールと高弾道を実現します。 ◆自然に生まれる高弾道『Ｂ．Ｂ．Ｄ ｔｙｐｅ Ｈ ＩＩ』は最高到達点が高い。つまりボールが上がりやすい。フェアウェイウッドのやさしさは、ボールの上がりやすさと同義であるから、使い手を限定しないやさしさを内包したクラブです。『Ｂ．Ｂ．Ｄ ｔｙｐｅ Ｈ ＩＩ』は打ち出し角度、最高到達点の両方で前モデルを上回る。これは重心位置を深くしたことで、インパクトロフトが増加することによる効果。自然なレベルブローを心がければ、機能通りのボールが出るオートマチックな使い勝手を実現している。◆アドレスで弾道がイメージできる美しいフォルム 見た目の印象は、よりターゲットを意識できる形状。スクェア感がアップし、構えたときから正確なボールコントロールがイメージできる。ロフトがすっきりと見え、心理的なボールの上がりやすさを強調したのも、特徴のひとつである、さらに、番手間の形状変化は緩やかで統一感があり、どんな番手の組み合わせでも違和感がない。機能面の優れた点をさらに改良しつつ、見た目の洗練度をアップさせた。◆弾道が安定、キャリーでグリーンが狙える前モデル『Ｂ．Ｂ．Ｄ ｔｙｐｅ Ｈ』は飛距離重視。それに対して『Ｂ．Ｂ．Ｄ ｔｙｐｅ Ｈ ＩＩ』は飛距離は当然のことながら、弾道の安定を図る機能を強化。また、重心のわずか下でボールをとらえやすい重心位置設定によることでスピン量が増加する。この特性によって弾道の最高到達点が高くなった。またそのピークはよりキャリー落下地点に近い方向にシフトしたため、なだらかに落ちて止まりやすい。つまり、飛距離を稼ぐだけでなく、グリーンを狙うクラブとしての性能がアップした。ロングホールのセカンドショットなど、キャリーで直接グリーンを狙っていく、攻撃的なゴルフが可能となった。●グラファイトデザイン ツアーＡＤ ＰＴ−６シャフト癖のないしなり戻りがタイミングのよさと安定した弾道をもたらします。ツアー実績は申し分なく、重さ・硬さの選択が多くのゴルファーを納得させてくれるでしょう。
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| \59,535（税込）
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（ロイヤルコレクション Ｃｖ ＰＲＯ Ｆａｉｒｗａｙ）ボールが上がりやすい、左右のバラツキが少ない。プロにとってフェアウェイウッドのやさしさはそれだけでは足りない。構えただけで打ちたい弾道が実際のイメージと一致する、それが「Ｃｖ Ｐｒｏフェアウェイ」です。●ロイコレの「飛び」はそのまま、コントロール性能が格段にアップ●０４日本オープンで約３人に１人がロイコレを、内６割が「Ｃｖ Ｐｒｏ」をチョイス芝の上から打つフェアウェイウッドで一番難しいのがスピンコントロール。多すぎれば吹き上がり、少なすぎても飛びすぎやドロップで飛距離がバラバラになる。スピンを安定させるために一定の打点で打つには、インパクトイメージのぼやける大型ヘッドはむしろデメリットです。「Ｃｖ Ｐｒｏフェアウェイ」はプロの弾道イメージを具現化するためのモデルです。●ヘッドに機能だけでなく、見た目の美しさを求める人に●小ぶりなヘッドの自在性を求める上級者に
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| \59,535（税込）
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（ロイヤルコレクション Ｂ．Ｂ．Ｄ Ｔｙｐｅ−Ｈ ＩＩ フェアウエイウッド）ロイヤルコレクション『Ｒｏｙａｌ Ｃｏｌｌｅｃｔｉｏｎ』のＢ．Ｂ．Ｄ ｔｙｐｅ Ｈ ＩＩ フェアウエイウッドは優れたボールコントロールと高弾道を実現します。 ◆自然に生まれる高弾道『Ｂ．Ｂ．Ｄ ｔｙｐｅ Ｈ ＩＩ』は最高到達点が高い。つまりボールが上がりやすい。フェアウェイウッドのやさしさは、ボールの上がりやすさと同義であるから、使い手を限定しないやさしさを内包したクラブです。『Ｂ．Ｂ．Ｄ ｔｙｐｅ Ｈ ＩＩ』は打ち出し角度、最高到達点の両方で前モデルを上回る。これは重心位置を深くしたことで、インパクトロフトが増加することによる効果。自然なレベルブローを心がければ、機能通りのボールが出るオートマチックな使い勝手を実現している。◆アドレスで弾道がイメージできる美しいフォルム 見た目の印象は、よりターゲットを意識できる形状。スクェア感がアップし、構えたときから正確なボールコントロールがイメージできる。ロフトがすっきりと見え、心理的なボールの上がりやすさを強調したのも、特徴のひとつである、さらに、番手間の形状変化は緩やかで統一感があり、どんな番手の組み合わせでも違和感がない。機能面の優れた点をさらに改良しつつ、見た目の洗練度をアップさせた。◆弾道が安定、キャリーでグリーンが狙える前モデル『Ｂ．Ｂ．Ｄ ｔｙｐｅ Ｈ』は飛距離重視。それに対して『Ｂ．Ｂ．Ｄ ｔｙｐｅ Ｈ ＩＩ』は飛距離は当然のことながら、弾道の安定を図る機能を強化。また、重心のわずか下でボールをとらえやすい重心位置設定によることでスピン量が増加する。この特性によって弾道の最高到達点が高くなった。またそのピークはよりキャリー落下地点に近い方向にシフトしたため、なだらかに落ちて止まりやすい。つまり、飛距離を稼ぐだけでなく、グリーンを狙うクラブとしての性能がアップした。ロングホールのセカンドショットなど、キャリーで直接グリーンを狙っていく、攻撃的なゴルフが可能となった。●グラファイトデザイン ツアーＡＤ ＰＴ−６シャフト癖のないしなり戻りがタイミングのよさと安定した弾道をもたらします。ツアー実績は申し分なく、重さ・硬さの選択が多くのゴルファーを納得させてくれるでしょう。
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| \59,535（税込）
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（ロイヤルコレクション Ｂ．Ｂ．Ｄ Ｔｙｐｅ−Ｈ ＩＩ フェアウエイウッド）ロイヤルコレクション『Ｒｏｙａｌ Ｃｏｌｌｅｃｔｉｏｎ』のＢ．Ｂ．Ｄ ｔｙｐｅ Ｈ ＩＩ フェアウエイウッドは優れたボールコントロールと高弾道を実現します。 ◆自然に生まれる高弾道『Ｂ．Ｂ．Ｄ ｔｙｐｅ Ｈ ＩＩ』は最高到達点が高い。つまりボールが上がりやすい。フェアウェイウッドのやさしさは、ボールの上がりやすさと同義であるから、使い手を限定しないやさしさを内包したクラブです。『Ｂ．Ｂ．Ｄ ｔｙｐｅ Ｈ ＩＩ』は打ち出し角度、最高到達点の両方で前モデルを上回る。これは重心位置を深くしたことで、インパクトロフトが増加することによる効果。自然なレベルブローを心がければ、機能通りのボールが出るオートマチックな使い勝手を実現している。◆アドレスで弾道がイメージできる美しいフォルム 見た目の印象は、よりターゲットを意識できる形状。スクェア感がアップし、構えたときから正確なボールコントロールがイメージできる。ロフトがすっきりと見え、心理的なボールの上がりやすさを強調したのも、特徴のひとつである、さらに、番手間の形状変化は緩やかで統一感があり、どんな番手の組み合わせでも違和感がない。機能面の優れた点をさらに改良しつつ、見た目の洗練度をアップさせた。◆弾道が安定、キャリーでグリーンが狙える前モデル『Ｂ．Ｂ．Ｄ ｔｙｐｅ Ｈ』は飛距離重視。それに対して『Ｂ．Ｂ．Ｄ ｔｙｐｅ Ｈ ＩＩ』は飛距離は当然のことながら、弾道の安定を図る機能を強化。また、重心のわずか下でボールをとらえやすい重心位置設定によることでスピン量が増加する。この特性によって弾道の最高到達点が高くなった。またそのピークはよりキャリー落下地点に近い方向にシフトしたため、なだらかに落ちて止まりやすい。つまり、飛距離を稼ぐだけでなく、グリーンを狙うクラブとしての性能がアップした。ロングホールのセカンドショットなど、キャリーで直接グリーンを狙っていく、攻撃的なゴルフが可能となった。●グラファイトデザイン ツアーＡＤ ＰＴ−６シャフト癖のないしなり戻りがタイミングのよさと安定した弾道をもたらします。ツアー実績は申し分なく、重さ・硬さの選択が多くのゴルファーを納得させてくれるでしょう。
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| \59,535（税込）
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