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（ダンロップ ニューゼクシオプライム フェアウェイウッド）【チタンとカーボンのコンポジット構造により、飛びとやさしさがさらに進化】●ドライバー同様、インパクトパワーフェースでさらなる高反発を実現。フェースの肉厚分布を最適化したインパクトパワーフェースを搭載。さらなる高反発化を達成するとともに、スイートエリアも拡大しました。●チタンとカーボンのコンポジット構造で、よりボールが上がりやすく方向性も安定。クラウン部にカーボンを、ソール部にはタングステンニッケルウェイトを装着し、低重心化を徹底的に追求。かつてない飛びと高弾道を実現しました。
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| \42,000（税込）
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（ブリヂストン ツアーステージ Ｎｅｗ ＶｉＱ フェアウェイウッド）ブリヂストン ツアーステージ Ｎｅｗ ＶｉＱ フェアウェイウッド（ＢＲＩＤＧＥＳＴＯＮＥ ＴＯＵＲＳＴＡＧＥ Ｎｅｗ ＶｉＱ ＦＡＩＲＷＡＹＷＯＯＤ）は、ヘッドスピードアップで飛ばす。心地よく振り抜ける新クラブ設計。どの番手もやさしく高弾道で飛ばせる。■振動を効率よく抑え、ショット精度と飛び性能を向上したＮｅｗターボラバーｉＱと、軽く振りきれてラクに飛ばせるスイングエンジン設計を採用。■番手ごとの飛距離、弾道を最適化するために、フェース面上の重心位置を一定にコントロール。ショートウッドの重心深度を最適化し、番手別の距離を正確に打ち分け。■トゥ＆ヒール側のラウンドソール、ソール後部をカットしたステップソール形状で接地面積を小さくし、どんなライからもヘッドの抜けのよさを向上。
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| \42,525（税込）
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（ブリヂストン ツアーステージ Ｎｅｗ ＶｉＱ フェアウェイウッド）ブリヂストン ツアーステージ Ｎｅｗ ＶｉＱ フェアウェイウッド（ＢＲＩＤＧＥＳＴＯＮＥ ＴＯＵＲＳＴＡＧＥ Ｎｅｗ ＶｉＱ ＦＡＩＲＷＡＹＷＯＯＤ）は、ヘッドスピードアップで飛ばす。心地よく振り抜ける新クラブ設計。どの番手もやさしく高弾道で飛ばせる。■振動を効率よく抑え、ショット精度と飛び性能を向上したＮｅｗターボラバーｉＱと、軽く振りきれてラクに飛ばせるスイングエンジン設計を採用。■番手ごとの飛距離、弾道を最適化するために、フェース面上の重心位置を一定にコントロール。ショートウッドの重心深度を最適化し、番手別の距離を正確に打ち分け。■トゥ＆ヒール側のラウンドソール、ソール後部をカットしたステップソール形状で接地面積を小さくし、どんなライからもヘッドの抜けのよさを向上。
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| \42,525（税込）
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（カタナ ＳＷＯＲＤ ｉＺＵ フェアウェイウッド）★距離があればあるほど正確なアドレスが必要とされます。残りヤード。３°右に向いていれば、グリーンより約１０ヤード右にはずすことになります。すべてのテンノロジーをフィーリングに反映させるクラブ設計が ＫＡＴＡＮＡ ＧＯＬＦ の真髄です。★フェァウェイウッドは特にアドレス時のフェースの見え方に１ｍｍ単位でこだわりました。その結果、ボールが捉えやすい感じに見えます。特に意識せずとも、ターゲットにスクエアに立つ。多くのこだわりを持つテスターに満足いくまで試打してもらった結果の逸品です。シャローフェース、ＤＩＡＰＥＴカーボンクラウン、タングステンウェイト装着による徹底した低重心化が生む、アドレスのしやすさと上がるボール、ぜひご自分でお確かめください。
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| \42,525（税込）
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（テーラーメイド ｒ７ チタン フェアウェイウッド ）弾道チューニング可能。高弾道でやさしく飛ばせるチタン フェアウェイウッド。チタンヘッドにＭＷＴＴＭ（ムーバブル・ウェイト・テクノロジー）を採用。トゥ側とヒール側の２個のウェイト・カートリッジは可変式で、重量や配置を変えることにより、弾道を調整できます。また、大きな慣性モーメントと低・深重心設計で、ショットの安定性もアップ。シャフトには、やさしく振っても飛距離を伸ばせるＲＥ ＡＸ ＴＭもラインナップされています。● 弾道がチューニングできるテクノロジーＭＷＴＴＭを搭載 トゥ側２ｇヒール側１４ｇ（初期設定時）の設定でドローボールの球筋が、トゥ側１４ｇヒール側２ｇの設定でストレートボールの球筋が得やすくなります。さらに、オプションのウェイト・カートリッジを使うことで、スイング・ウェイトの微調整も可能です。● 加速するシャフトＲＥ ＡＸをラインナップ。やさしく振ってもヘッド がスムーズに走り、飛距離がアップ。 ゴルファーのタイプに合わせてしなり戻りをコントロールし、ベストのタイミングでインパクトできるＲＥ ＡＸ シャフト。この新開発オリジナルシャフトとのマッチングがヘッドをスムーズに加速させ、最大飛距離をもたらします。 ● フェアウェイウッドでは最大級の慣性モーメント ヘッドにチタン素材を使うことで、＃３で１８６ｃｃという大きめのヘッドサイズを実現。さらに、チタンの特性を活かした重心位置設計により、テーラーメイドのフェアウェイウッド中、最大級の慣性モーメントを達成。ショットの安定性を高め、ブレの少ない弾道で正確に飛ばせます。 ● やさしさと高弾道を生み出す低・深重心設計 チタンの採用による徹底した低・深重心設計が、高弾道のロングショットをよりやさしく実現。また、シャロー形状のヘッドは構えたときの安心感も高めてくれます。
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| \42,840（税込）
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（テーラーメイド ｒ７ チタン フェアウェイウッド ）弾道チューニング可能。高弾道でやさしく飛ばせるチタン フェアウェイウッド。チタンヘッドにＭＷＴＴＭ（ムーバブル・ウェイト・テクノロジー）を採用。トゥ側とヒール側の２個のウェイト・カートリッジは可変式で、重量や配置を変えることにより、弾道を調整できます。また、大きな慣性モーメントと低・深重心設計で、ショットの安定性もアップ。シャフトには、やさしく振っても飛距離を伸ばせるＲＥ ＡＸ ＴＭもラインナップされています。● 弾道がチューニングできるテクノロジーＭＷＴＴＭを搭載 トゥ側２ｇヒール側１４ｇ（初期設定時）の設定でドローボールの球筋が、トゥ側１４ｇヒール側２ｇの設定でストレートボールの球筋が得やすくなります。さらに、オプションのウェイト・カートリッジを使うことで、スイング・ウェイトの微調整も可能です。● 加速するシャフトＲＥ ＡＸをラインナップ。やさしく振ってもヘッド がスムーズに走り、飛距離がアップ。 ゴルファーのタイプに合わせてしなり戻りをコントロールし、ベストのタイミングでインパクトできるＲＥ ＡＸ シャフト。この新開発オリジナルシャフトとのマッチングがヘッドをスムーズに加速させ、最大飛距離をもたらします。 ● フェアウェイウッドでは最大級の慣性モーメント ヘッドにチタン素材を使うことで、＃３で１８６ｃｃという大きめのヘッドサイズを実現。さらに、チタンの特性を活かした重心位置設計により、テーラーメイドのフェアウェイウッド中、最大級の慣性モーメントを達成。ショットの安定性を高め、ブレの少ない弾道で正確に飛ばせます。 ● やさしさと高弾道を生み出す低・深重心設計 チタンの採用による徹底した低・深重心設計が、高弾道のロングショットをよりやさしく実現。また、シャロー形状のヘッドは構えたときの安心感も高めてくれます。
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| \42,840（税込）
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（キャスコ パワートルネード Ｄ−ＭＡＸ Ｆ フェアウェイウッド）キャスコ パワートルネード Ｄ−ＭＡＸ Ｆ フェアウェイウッド（Ｋａｓｃｏ ＰＯＷＥＲ ＴＯＲＮＡＤＯ Ｄ−ＭＡＸ Ｆ）は、Ｄ−ＭＡＸコンセプトを継承。フェアウェイをと凌駕するウェアウェイウッド。全番手のクラブ慣性モーメントを統一することでミート率が向上。通常長さのフェアウェイウッドより１インチ長い長尺モデルは、ヘッドスピードを加速して更なる飛距離アップに貢献してくれます。ソールにはタングステンを装着し、打出し角の高い強弾道を弾き出します。【ドライビングブースター搭載】ヘッド後方に装着されたドライビングブースターにより、方向安定性を向上させピンポイントでコースを攻略できます。【ファイバーチタンフェースを採用】金属組織の流れを一定方向に揃える事で、強度・硬度をアップさせ、フェースの薄肉化、反発性能の向上を実現しました。【２種類のシャフトレングスをラインナップ】通常のレングスに加え、プラス１インチの長尺使用をラインナップ。ヘッドスピードをアップさせ、照射距離をさらに引き伸ばします。カック長さ専用のシャフトを採用し、ミート率の低下を防いでくれます。
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（ロイヤルコレクション Ｂ．Ｂ．Ｄ Ｔｙｐｅ−Ｈ ＩＩ フェアウエイウッド）ロイヤルコレクション『Ｒｏｙａｌ Ｃｏｌｌｅｃｔｉｏｎ』のＢ．Ｂ．Ｄ ｔｙｐｅ Ｈ ＩＩ フェアウエイウッドは優れたボールコントロールと高弾道を実現します。 ◆自然に生まれる高弾道『Ｂ．Ｂ．Ｄ ｔｙｐｅ Ｈ ＩＩ』は最高到達点が高い。つまりボールが上がりやすい。フェアウェイウッドのやさしさは、ボールの上がりやすさと同義であるから、使い手を限定しないやさしさを内包したクラブです。『Ｂ．Ｂ．Ｄ ｔｙｐｅ Ｈ ＩＩ』は打ち出し角度、最高到達点の両方で前モデルを上回る。これは重心位置を深くしたことで、インパクトロフトが増加することによる効果。自然なレベルブローを心がければ、機能通りのボールが出るオートマチックな使い勝手を実現している。◆アドレスで弾道がイメージできる美しいフォルム 見た目の印象は、よりターゲットを意識できる形状。スクェア感がアップし、構えたときから正確なボールコントロールがイメージできる。ロフトがすっきりと見え、心理的なボールの上がりやすさを強調したのも、特徴のひとつである、さらに、番手間の形状変化は緩やかで統一感があり、どんな番手の組み合わせでも違和感がない。機能面の優れた点をさらに改良しつつ、見た目の洗練度をアップさせた。◆弾道が安定、キャリーでグリーンが狙える前モデル『Ｂ．Ｂ．Ｄ ｔｙｐｅ Ｈ』は飛距離重視。それに対して『Ｂ．Ｂ．Ｄ ｔｙｐｅ Ｈ ＩＩ』は飛距離は当然のことながら、弾道の安定を図る機能を強化。また、重心のわずか下でボールをとらえやすい重心位置設定によることでスピン量が増加する。この特性によって弾道の最高到達点が高くなった。またそのピークはよりキャリー落下地点に近い方向にシフトしたため、なだらかに落ちて止まりやすい。つまり、飛距離を稼ぐだけでなく、グリーンを狙うクラブとしての性能がアップした。ロングホールのセカンドショットなど、キャリーで直接グリーンを狙っていく、攻撃的なゴルフが可能となった。
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| \45,360（税込）
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（ブリヂストン ツアーステージ ＮＥＷ Ｘ−ＤＲＩＶＥ ＦＷ）ツアーから生まれたコントロール性能と強い弾道ツアーステージＮＥＷ Ｘ−ＤＲＩＶＥ ＦＷ◆ヘッド形状と最適重心設計により強弾道を実現コンパクトなヘッド形状と接地面積の小さいソール形状により、様々なライから抜けの良さを実現します。パワーヒッターに最適な重心設計により、吹き上がりを抑えた強弾道の安定した飛びを実現します。飛距離のバラつきが少ない、叩いても左へ行きにくいというプロやハードヒッターの要求に応えた設計です。◆強弾道を生み出すヘッド構造プロの打点を徹底的に解析。トゥからヒールにかけて溶接箇所を広げ、トウ側上部に反発エリアを拡大しました。オフセンター性能を高め、様々なゴルファーの打点に対応します。フェース素材には、強度の高い「ハイパーステンレス４５５フェース」の部分肉厚設計を採用し、弾きのある強い飛びを実現しました。ＦＯＮＴ ＣＯＬＯＲ＝１Ｅ９０ＦＦプロからのコメント丸山茂樹選手『拾いやすく球も上がる、飛距離も安定してるし最高です！ プロにとっては打ち易いですね。』谷原秀人選手『球も高く、高さもイメージ通り出ています。ソールの抜けもよくラフからも問題なく打てます。』近藤智弘選手『球の上がり、方向性がいいですね。飛距離も出ています。』宮里優作選手『イメージ通りの弾道が出ますね。叩いても左に行かない、しっかり振れるフェアウェイウッドです。』
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| \46,305（税込）
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（ブリヂストン ツアーステージ ＮＥＷ Ｘ−ＤＲＩＶＥ ＦＷ）ツアーから生まれたコントロール性能と強い弾道ツアーステージＮＥＷ Ｘ−ＤＲＩＶＥ ＦＷ◆ヘッド形状と最適重心設計により強弾道を実現コンパクトなヘッド形状と接地面積の小さいソール形状により、様々なライから抜けの良さを実現します。パワーヒッターに最適な重心設計により、吹き上がりを抑えた強弾道の安定した飛びを実現します。飛距離のバラつきが少ない、叩いても左へ行きにくいというプロやハードヒッターの要求に応えた設計です。◆強弾道を生み出すヘッド構造プロの打点を徹底的に解析。トゥからヒールにかけて溶接箇所を広げ、トウ側上部に反発エリアを拡大しました。オフセンター性能を高め、様々なゴルファーの打点に対応します。フェース素材には、強度の高い「ハイパーステンレス４５５フェース」の部分肉厚設計を採用し、弾きのある強い飛びを実現しました。ＦＯＮＴ ＣＯＬＯＲ＝１Ｅ９０ＦＦプロからのコメント丸山茂樹選手『拾いやすく球も上がる、飛距離も安定してるし最高です！ プロにとっては打ち易いですね。』谷原秀人選手『球も高く、高さもイメージ通り出ています。ソールの抜けもよくラフからも問題なく打てます。』近藤智弘選手『球の上がり、方向性がいいですね。飛距離も出ています。』宮里優作選手『イメージ通りの弾道が出ますね。叩いても左に行かない、しっかり振れるフェアウェイウッドです。』
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（ブリヂストン ツアーステージ ＮＥＷ Ｘ−ＤＲＩＶＥ ＦＷ）ツアーから生まれたコントロール性能と強い弾道ツアーステージＮＥＷ Ｘ−ＤＲＩＶＥ ＦＷ◆ヘッド形状と最適重心設計により強弾道を実現コンパクトなヘッド形状と接地面積の小さいソール形状により、様々なライから抜けの良さを実現します。パワーヒッターに最適な重心設計により、吹き上がりを抑えた強弾道の安定した飛びを実現します。飛距離のバラつきが少ない、叩いても左へ行きにくいというプロやハードヒッターの要求に応えた設計です。◆強弾道を生み出すヘッド構造プロの打点を徹底的に解析。トゥからヒールにかけて溶接箇所を広げ、トウ側上部に反発エリアを拡大しました。オフセンター性能を高め、様々なゴルファーの打点に対応します。フェース素材には、強度の高い「ハイパーステンレス４５５フェース」の部分肉厚設計を採用し、弾きのある強い飛びを実現しました。◆シャフト：ツアーＡＤクアトロテック６５手元側の４軸構造でスイング軌道を安定させつつ、先端側が加速して飛距離性能をさらにアップするシャフトです。
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（ブリヂストン ツアーステージ ＮＥＷ Ｘ−ＤＲＩＶＥ ＦＷ）ツアーから生まれたコントロール性能と強い弾道ツアーステージＮＥＷ Ｘ−ＤＲＩＶＥ ＦＷ◆ヘッド形状と最適重心設計により強弾道を実現コンパクトなヘッド形状と接地面積の小さいソール形状により、様々なライから抜けの良さを実現します。パワーヒッターに最適な重心設計により、吹き上がりを抑えた強弾道の安定した飛びを実現します。飛距離のバラつきが少ない、叩いても左へ行きにくいというプロやハードヒッターの要求に応えた設計です。◆強弾道を生み出すヘッド構造プロの打点を徹底的に解析。トゥからヒールにかけて溶接箇所を広げ、トウ側上部に反発エリアを拡大しました。オフセンター性能を高め、様々なゴルファーの打点に対応します。フェース素材には、強度の高い「ハイパーステンレス４５５フェース」の部分肉厚設計を採用し、弾きのある強い飛びを実現しました。ＦＯＮＴ ＣＯＬＯＲ＝１Ｅ９０ＦＦプロからのコメント丸山茂樹選手『拾いやすく球も上がる、飛距離も安定してるし最高です！ プロにとっては打ち易いですね。』谷原秀人選手『球も高く、高さもイメージ通り出ています。ソールの抜けもよくラフからも問題なく打てます。』近藤智弘選手『球の上がり、方向性がいいですね。飛距離も出ています。』宮里優作選手『イメージ通りの弾道が出ますね。叩いても左に行かない、しっかり振れるフェアウェイウッドです。』
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（ブリヂストン ツアーステージ ＮＥＷ Ｘ−ＤＲＩＶＥ ＦＷ）ツアーから生まれたコントロール性能と強い弾道ツアーステージＮＥＷ Ｘ−ＤＲＩＶＥ ＦＷ◆ヘッド形状と最適重心設計により強弾道を実現コンパクトなヘッド形状と接地面積の小さいソール形状により、様々なライから抜けの良さを実現します。パワーヒッターに最適な重心設計により、吹き上がりを抑えた強弾道の安定した飛びを実現します。飛距離のバラつきが少ない、叩いても左へ行きにくいというプロやハードヒッターの要求に応えた設計です。◆強弾道を生み出すヘッド構造プロの打点を徹底的に解析。トゥからヒールにかけて溶接箇所を広げ、トウ側上部に反発エリアを拡大しました。オフセンター性能を高め、様々なゴルファーの打点に対応します。フェース素材には、強度の高い「ハイパーステンレス４５５フェース」の部分肉厚設計を採用し、弾きのある強い飛びを実現しました。ＦＯＮＴ ＣＯＬＯＲ＝１Ｅ９０ＦＦプロからのコメント丸山茂樹選手『拾いやすく球も上がる、飛距離も安定してるし最高です！ プロにとっては打ち易いですね。』谷原秀人選手『球も高く、高さもイメージ通り出ています。ソールの抜けもよくラフからも問題なく打てます。』近藤智弘選手『球の上がり、方向性がいいですね。飛距離も出ています。』宮里優作選手『イメージ通りの弾道が出ますね。叩いても左に行かない、しっかり振れるフェアウェイウッドです。』
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（ブリヂストン ツアーステージ ＮＥＷ Ｘ−ＤＲＩＶＥ ＦＷ）ツアーから生まれたコントロール性能と強い弾道ツアーステージＮＥＷ Ｘ−ＤＲＩＶＥ ＦＷ◆ヘッド形状と最適重心設計により強弾道を実現コンパクトなヘッド形状と接地面積の小さいソール形状により、様々なライから抜けの良さを実現します。パワーヒッターに最適な重心設計により、吹き上がりを抑えた強弾道の安定した飛びを実現します。飛距離のバラつきが少ない、叩いても左へ行きにくいというプロやハードヒッターの要求に応えた設計です。◆強弾道を生み出すヘッド構造プロの打点を徹底的に解析。トゥからヒールにかけて溶接箇所を広げ、トウ側上部に反発エリアを拡大しました。オフセンター性能を高め、様々なゴルファーの打点に対応します。フェース素材には、強度の高い「ハイパーステンレス４５５フェース」の部分肉厚設計を採用し、弾きのある強い飛びを実現しました。ＦＯＮＴ ＣＯＬＯＲ＝１Ｅ９０ＦＦプロからのコメント丸山茂樹選手『拾いやすく球も上がる、飛距離も安定してるし最高です！ プロにとっては打ち易いですね。』谷原秀人選手『球も高く、高さもイメージ通り出ています。ソールの抜けもよくラフからも問題なく打てます。』近藤智弘選手『球の上がり、方向性がいいですね。飛距離も出ています。』宮里優作選手『イメージ通りの弾道が出ますね。叩いても左に行かない、しっかり振れるフェアウェイウッドです。』
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（ブリヂストン ツアーステージ ＮＥＷ Ｘ−ＤＲＩＶＥ ＦＷ）ツアーから生まれたコントロール性能と強い弾道ツアーステージＮＥＷ Ｘ−ＤＲＩＶＥ ＦＷ◆ヘッド形状と最適重心設計により強弾道を実現コンパクトなヘッド形状と接地面積の小さいソール形状により、様々なライから抜けの良さを実現します。パワーヒッターに最適な重心設計により、吹き上がりを抑えた強弾道の安定した飛びを実現します。飛距離のバラつきが少ない、叩いても左へ行きにくいというプロやハードヒッターの要求に応えた設計です。◆強弾道を生み出すヘッド構造プロの打点を徹底的に解析。トゥからヒールにかけて溶接箇所を広げ、トウ側上部に反発エリアを拡大しました。オフセンター性能を高め、様々なゴルファーの打点に対応します。フェース素材には、強度の高い「ハイパーステンレス４５５フェース」の部分肉厚設計を採用し、弾きのある強い飛びを実現しました。ＦＯＮＴ ＣＯＬＯＲ＝１Ｅ９０ＦＦプロからのコメント丸山茂樹選手『拾いやすく球も上がる、飛距離も安定してるし最高です！ プロにとっては打ち易いですね。』谷原秀人選手『球も高く、高さもイメージ通り出ています。ソールの抜けもよくラフからも問題なく打てます。』近藤智弘選手『球の上がり、方向性がいいですね。飛距離も出ています。』宮里優作選手『イメージ通りの弾道が出ますね。叩いても左に行かない、しっかり振れるフェアウェイウッドです。』
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（ブリヂストン ツアーステージ ＮＥＷ Ｘ−ＤＲＩＶＥ ＦＷ）ツアーから生まれたコントロール性能と強い弾道ツアーステージＮＥＷ Ｘ−ＤＲＩＶＥ ＦＷ◆ヘッド形状と最適重心設計により強弾道を実現コンパクトなヘッド形状と接地面積の小さいソール形状により、様々なライから抜けの良さを実現します。パワーヒッターに最適な重心設計により、吹き上がりを抑えた強弾道の安定した飛びを実現します。飛距離のバラつきが少ない、叩いても左へ行きにくいというプロやハードヒッターの要求に応えた設計です。◆強弾道を生み出すヘッド構造プロの打点を徹底的に解析。トゥからヒールにかけて溶接箇所を広げ、トウ側上部に反発エリアを拡大しました。オフセンター性能を高め、様々なゴルファーの打点に対応します。フェース素材には、強度の高い「ハイパーステンレス４５５フェース」の部分肉厚設計を採用し、弾きのある強い飛びを実現しました。ＦＯＮＴ ＣＯＬＯＲ＝１Ｅ９０ＦＦプロからのコメント丸山茂樹選手『拾いやすく球も上がる、飛距離も安定してるし最高です！ プロにとっては打ち易いですね。』谷原秀人選手『球も高く、高さもイメージ通り出ています。ソールの抜けもよくラフからも問題なく打てます。』近藤智弘選手『球の上がり、方向性がいいですね。飛距離も出ています。』宮里優作選手『イメージ通りの弾道が出ますね。叩いても左に行かない、しっかり振れるフェアウェイウッドです。』
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（ブリヂストン ツアーステージ ＮＥＷ Ｘ−ＤＲＩＶＥ ＦＷ）ツアーから生まれたコントロール性能と強い弾道ツアーステージＮＥＷ Ｘ−ＤＲＩＶＥ ＦＷ◆ヘッド形状と最適重心設計により強弾道を実現コンパクトなヘッド形状と接地面積の小さいソール形状により、様々なライから抜けの良さを実現します。パワーヒッターに最適な重心設計により、吹き上がりを抑えた強弾道の安定した飛びを実現します。飛距離のバラつきが少ない、叩いても左へ行きにくいというプロやハードヒッターの要求に応えた設計です。◆強弾道を生み出すヘッド構造プロの打点を徹底的に解析。トゥからヒールにかけて溶接箇所を広げ、トウ側上部に反発エリアを拡大しました。オフセンター性能を高め、様々なゴルファーの打点に対応します。フェース素材には、強度の高い「ハイパーステンレス４５５フェース」の部分肉厚設計を採用し、弾きのある強い飛びを実現しました。ＦＯＮＴ ＣＯＬＯＲ＝１Ｅ９０ＦＦプロからのコメント丸山茂樹選手『拾いやすく球も上がる、飛距離も安定してるし最高です！ プロにとっては打ち易いですね。』谷原秀人選手『球も高く、高さもイメージ通り出ています。ソールの抜けもよくラフからも問題なく打てます。』近藤智弘選手『球の上がり、方向性がいいですね。飛距離も出ています。』宮里優作選手『イメージ通りの弾道が出ますね。叩いても左に行かない、しっかり振れるフェアウェイウッドです。』
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（テーラーメイド ｒ７ チタン フェアウェイウッド ）弾道チューニング可能。高弾道でやさしく飛ばせるチタン フェアウェイウッド。チタンヘッドにＭＷＴＴＭ（ムーバブル・ウェイト・テクノロジー）を採用。トゥ側とヒール側の２個のウェイト・カートリッジは可変式で、重量や配置を変えることにより、弾道を調整できます。また、大きな慣性モーメントと低・深重心設計で、ショットの安定性もアップ。シャフトには、やさしく振っても飛距離を伸ばせるＲＥ ＡＸ ＴＭもラインナップされています。● 弾道がチューニングできるテクノロジーＭＷＴＴＭを搭載 トゥ側２ｇヒール側１４ｇ（初期設定時）の設定でドローボールの球筋が、トゥ側１４ｇヒール側２ｇの設定でストレートボールの球筋が得やすくなります。さらに、オプションのウェイト・カートリッジを使うことで、スイング・ウェイトの微調整も可能です。● 加速するシャフトＲＥ ＡＸをラインナップ。やさしく振ってもヘッド がスムーズに走り、飛距離がアップ。 ゴルファーのタイプに合わせてしなり戻りをコントロールし、ベストのタイミングでインパクトできるＲＥ ＡＸ シャフト。この新開発オリジナルシャフトとのマッチングがヘッドをスムーズに加速させ、最大飛距離をもたらします。 ● フェアウェイウッドでは最大級の慣性モーメント ヘッドにチタン素材を使うことで、＃３で１８６ｃｃという大きめのヘッドサイズを実現。さらに、チタンの特性を活かした重心位置設計により、テーラーメイドのフェアウェイウッド中、最大級の慣性モーメントを達成。ショットの安定性を高め、ブレの少ない弾道で正確に飛ばせます。 ● やさしさと高弾道を生み出す低・深重心設計 チタンの採用による徹底した低・深重心設計が、高弾道のロングショットをよりやさしく実現。また、シャロー形状のヘッドは構えたときの安心感も高めてくれます。
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