スポーツ・レジャー通販情報≫ショップ一覧≫ゴルフダイジェスト≫クラブ・ギア≫ドライバー ★★★★ドライバー 通販(通信販売)、 ニューブロック ドライバーカーボン、 DDH-ブイMF レディースドライバーカーボン、 DDH-ブイMF ドライバーカーボン、 400 Ti ドライバーカーボン、 レッドシリーズ ドライバーMHG-661（レディス）カーボン、 CFTI 385 カーボンコンポジット Ti ドライバーカーボン(マミヤOP)、 オールジャパン ドライバーカーボン、 ヨネックス V-mass 350プラス ドライバールール適合モデルカーボン、 ベルカナディアンオープン TW-400ドライバーカーボン（マミヤOP社製）、 TOURSTAGEツアーステージ ジュニアシリーズ　ドライバーカーボン、 R420 チタンドライバーカーボン、 MXP-410 チタン＆カーボン複合ドライバーカーボン、 460 フルチタン ドライバーカーボン、 プラズマ III チタンドライバー（レフティ）カーボン、 プラズマ III チタンドライバーカーボン、 アクシオン レディス ドライバーカーボン、 ツアーエディション SP707チタンブラッシーカーボン、 セントアンドリュースSAD-201 チタンドライバー（マミヤOP社製シャフト）最終大特価マミヤOP社、 TLDII スパインソールドライバーカーボン、 CST-5 Z-450 ドライバーカーボン、 キングコブラ 414 COMP U ドライバーカーボン、 キングコブラ 414 COMP U ドライバーNV60、 チタンウッド AD-503MAMIYA社製カーボン、 カーボンクラウン ドライバー MHG-920Tカーボン、 TWIN-COPPERドライバーカーボン、 カーボンクラウン ドライバー MHG-921Tカーボン、 トムモリスT3　ドライバーカーボン、 T-ZOIDT-ZOIDルーキー メタルウッドFWスチール、 セオリー チタンドライバーTH-400カーボン、 Reygrandeレイグランデ スーパーver.6.1 ドライバー（ルール適合）カーボン（2006年、 MDT チタンドライバー　MHG-851TLカーボン、 CYBERSTARサイバースター パワーブリッド RX ドライバーレフティカーボン、 PLAZMA　500チタンドライバーカーボン、 SRIXONスリクソン W404 ドライバー高反発：ルール不適合カーボン(SV-3001J)、 LAUNCHERランチャー TI460 ドライバールール適合モデルカーボン、 MP（ミズノプロ）シリーズMP-001 ドライバー T/S（日本仕様・370cc）高反発モデルバット、 D-MAX460 ドライバーカーボン、 チームダイワ アドバイザードライバー AD-450カーボン、 エフィル ドライバーレディスカーボン、 XXIOニューゼクシオドライバー高反発モデルカーボン、 EXIM nano ドライバーカーボン、 r5 デュアル レディースフェアウェイウッドカーボン、 バズーカ Jmaxカーボンクラウンドライバー(レフティ）カーボン、 ダイナエクシオール360ドライバー軽量カーボン、 エルニーニョ　380RX　ジカドラカーボン、 inpres05インプレス 350V ドライバースピーダー装着モデル 高反発モデルカーボンSPEED、 バズーカ Jmaxカーボンクラウンドライバーカーボン、 metabioメタバイオ ドライバー（新ルール適合ヘッド）カーボン、 W/S DD6 460ドライバーカーボン、 ゼファードライバーカーボン、 VERITY V425 ドライバーSLEルール適合モデルカーボン、 MP（ミズノプロ）シリーズMP-001 ドライバー（日本仕様・400cc）高反発モデルバットスタンダ、 PRECEPTプリセプト PD1ドライバーSLEルール適合カーボン、 IgniteイグナイトプラスDFI395カーボン（イグナイトG）、 ゼファー LG380レディスカーボン、 インテージ iE　ドライバーカーボン、 SRIXONスリクソン W404 ドライバールール適合モデルツアーAD　W60／ツアーAD W70、 キングコブラ SZ 460 ドライバーカーボン(アルディラ)、 ワンモアドライバーカーボン、 r5 XLドライバー タイプDカーボン、 r5 XLドライバー タイプNカーボン、 SRIXONスリクソン W404 ドライバールール適合モデルブルーG 65、 SRIXONスリクソン W404 ドライバールール適合モデルツアーAD　W60、 XシリーズX18 CF ドライバー(SLEルール適合モデル)カーボン(JV 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SasQuatchサスクワッチ ツアー 460 ドライバールール適合モデルカーボン(Tour AD 、 JPXシリーズJPX E310 ドライバー ウェアサイズLLSLEルール適合カーボン（QUAD JP、 JPXシリーズJPX E310 ドライバー ウェアサイズMSLEルール適合カーボン（QUAD JPX、 JPXシリーズJPX E310 ドライバー ウェアサイズLSLEルール適合カーボン（QUAD JPX、 maximaxマキシマックスCBRR プロスペック ドライバー2008年以降SLEルール適合カーボ、 maximaxマキシマックス CBRR　ドライバー高反発モデルカーボン、 モメンタムサイン トリプルチタンコンポジット ドライバーカーボン、 ハイボア XLドライバールール適合カーボン、 Cv PRO DriverUSGAルール対応モデルTour RC、 マックテックNV-NXドライバーカーボン、 MACTECマックテック　NV-NXドライバーレディス SLEルール適合カーボン、 エキゾチック　ドライバー（ルール適合）カーボン（アルディナ）、 プロチタニウム905R ドライバータイトリスト4555、 ULTIMAIZERアルティマイザーV-01R PROSPECマミヤプロフォース装着 ルール適合モデ、 エキゾチック　ドライバー（ルール適合）カーボン（グラファイトデザイン）、 650 ドライバーカーボン、 XXIOゼクシオ プライム17ドライバーカーボン、 ULTIMAIZERアルティマイザー V-01R ドライバーマミヤプロフォース装着モデルマミヤプロフ、 r7シリーズr7 460 ドライバーSLEルール適合モデル レフティカーボン、 SasQuatchサスクワッチ SUMOドライバールール適合カーボン、 r7シリーズr7 425 ドライバー レフティ（SLEルール適合モデル）カーボン (RE-AX PL、 r7シリーズr7 425 ドライバー（SLEルール適合モデル）カーボン (RE-AX PLUS)、 r7シリーズr7 460 ドライバーSLEルール適合モデルカーボン、 MP（ミズノプロ）シリーズMP-003 ドライバー ウェアサイズLカーボン（QUAD6バットスティッ、 MP（ミズノプロ）シリーズMP-003 ドライバー 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ドライバーカーボン、 エクシム ナノ エクストラインパクトドライバーカーボン、 MP（ミズノプロ）シリーズMP CRAFT425ドライバールール適合モデルカーボン、 TOURSTAGEツアーステージ X-DRIVE 460 ドライバールール適合モデルカーボン、 MP（ミズノプロ）シリーズMP CRAFT425ドライバーカーボン(QUAD)、 TOURSTAGEツアーステージNEW X-DRIVE 405特注仕様 ルール適合モデルカーボンTX、 エクシム ナノ エクストラインパクトドライバーカーボン、 ツアーリンクドライバー D460ルール適合カーボン(DIAMANA S6)、 ツアーリンクドライバー D460ルール適合カーボン(DIAMANA M73)、 ツアーリンクドライバー D460ルール適合カーボン(AD Q-T65)、 ツアーリンクドライバー D460ルール適合カーボン（ROMBAX 7V05）、 ツアーリンクドライバー D460ルール適合カーボン(DIAMANA S73)、 ツアーリンクドライバー D460ルール適合カーボン（TourAD Pt-7）、 ツアーリンクドライバー D460ルール適合カーボン（ROMBAX 6X07）、 ツアーリンクドライバー D460ルール適合カーボン（ROMBAX 7X07）、 ツアーリンクドライバー D460ルール適合カーボン(DIAMANA M63)、 プライド H モノコックボディ460カーボン、 IZU MAX CFM ドライバーカーボン（グラファイトデザイン）、 inpresインプレスX 410V ドライバールール適合モデルカーボン、 SWORDSWORD iZU タイプ7 レギュラーモデル(サファイアブルー)カーボン (ブルーライト、 カムイ プロ 430カーボン、 B.B.D Type-HIIドライバールール適合ツアーAD PT-6、 JCドライバー プロトタイプ371カーボン ツアーAD W70、 TOURSTAGEツアーステージ NEW X-DRIVE 430ランバックス ７X07、 TOURSTAGEツアーステージ NEW X-DRIVE 410ランバックス ７X07、 TOURSTAGEツアーステージ NEW X-DRIVE 410ディアマナS63、 TOURSTAGEツアーステージNEW X-DRIVE 405特注仕様 ルール適合モデルディアマナS、 TOURSTAGEツアーステージNEW X-DRIVE 405特注仕様 ルール適合モデルカーボンTX、 ツアーリンクドライバー D460ルール適合カーボン(DIAMANA D63)、 TOURSTAGEツアーステージ NEW X-DRIVE 410ディアマナS73、 TOURSTAGEツアーステージ NEW X-DRIVE 430P（洋ナシ型）ディアマナS73、 TOURSTAGEツアーステージ NEW X-DRIVE 430ランバックス 6X07、 TOURSTAGEツアーステージ NEW X-DRIVE 430ディアマナS63、 TOURSTAGEツアーステージ NEW X-DRIVE 430ディアマナS73、 TOURSTAGEツアーステージ NEW X-DRIVE 460ディアマナS73、 TOURSTAGEツアーステージ NEW X-DRIVE 430ディアマナS83、 TOURSTAGEツアーステージ NEW X-DRIVE 460ディアマナS83、 TOURSTAGEツアーステージ NEW X-DRIVE 460ランバックス ７X07、 TOURSTAGEツアーステージ NEW X-DRIVE 430P（洋ナシ型）ディアマナS83、 TOURSTAGEツアーステージ NEW X-DRIVE 410ディアマナS83、 MP（ミズノプロ）シリーズMP CRAFT425ドライバーランバックス 6X07、 ツアーリンクドライバー D460ルール適合カーボン（TourAD I-65）、 TOURSTAGEツアーステージ NEW X-DRIVE 410ランバックス 6X07、 XXIOオール ニューゼクシオ ドライバー ハードスペック（SLEルール適合モデル）V27カーボンシ、 TOURSTAGEツアーステージ NEW X-DRIVE 430P（洋ナシ型）ディアマナS63、 TOURSTAGEツアーステージ NEW X-DRIVE 460ディアマナS63、 TOURSTAGEツアーステージ New ViQ ドライバー特注仕様 ルール適合モデルツアーAD P、 TOURSTAGEツアーステージ NEW X-DRIVE 460ランバックス 6X07、 MP（ミズノプロ）シリーズMP CRAFT425ドライバーランバックス 7X07、 TOURSTAGEツアーステージ NEW X-DRIVE 430P（洋ナシ型）ランバックス ７X0、 TOURSTAGEツアーステージ NEW X-DRIVE 430P（洋ナシ型）ランバックス 6X0、 E・R・CシリーズE・R・C IIIドライバー 特注シャフトSLEルール適合モデルカーボンTourA、 E・R・CシリーズHYPER E・R・Cドライバーランバックス 6X07、 ニューナノブイ スペック450カーボン、 TOURSTAGEツアーステージ NEW X-DRIVE 430ツアーAD クアトロテック75、 TOURSTAGEツアーステージ X-DRIVE 460 ドライバールール適合モデルツアーAD クワ、 TOURSTAGEツアーステージ NEW X-DRIVE 460ツアーAD クアトロテック75、 TOURSTAGEツアーステージ NEW X-DRIVE 410ツアーAD M65、 TOURSTAGEツアーステージ NEW X-DRIVE 410ツアーAD M75、 TOURSTAGEツアーステージ NEW X-DRIVE 430ツアーAD PT7、 TOURSTAGEツアーステージ NEW X-DRIVE 430ツアーAD PT6、 TOURSTAGEツアーステージ NEW X-DRIVE 430ツアーAD M65、 TOURSTAGEツアーステージ NEW X-DRIVE 430P（洋ナシ型）ツアーAD M75、 TOURSTAGEツアーステージ NEW X-DRIVE 410ツアーAD PT6、 TOURSTAGEツアーステージ NEW X-DRIVE 410ツアーAD PT7、 TOURSTAGEツアーステージ New X-DRIVE　365特注仕様 ルール適合モデルツアーAD、 TOURSTAGEツアーステージ NEW X-DRIVE 410ディアマナD83、 TOURSTAGEツアーステージ NEW X-DRIVE 410ディアマナD73、 XXIOゼクシオ ニュープライムドライバー2008年SLEルール適合モデルカーボン、 MP（ミズノプロ）シリーズMP CRAFT425ドライバーツアーAD クアトロ テック 55、 TOURSTAGEツアーステージ NEW X-DRIVE 410ディアマナD63、 TOURSTAGEツアーステージ NEW X-DRIVE 430ツアーAD M75、 TOURSTAGEツアーステージ NEW X-DRIVE 460ツアーAD PT6、 TOURSTAGEツアーステージ X-DRIVE 430 ドライバールール適合モデルTourAD ク、 TOURSTAGEツアーステージ New X-DRIVE　365特注仕様 ルール適合モデルツアーAD、 TOURSTAGEツアーステージNEW X-DRIVE 405特注仕様 ルール適合モデルツアーAD 、 TOURSTAGEツアーステージ NEW X-DRIVE 430P（洋ナシ型）ツアーAD PT6、 TOURSTAGEツアーステージ NEW X-DRIVE 460ディアマナD83、 TOURSTAGEツアーステージ NEW X-DRIVE 460ディアマナD73、 TOURSTAGEツアーステージ NEW X-DRIVE 460ツアーAD PT7、 TOURSTAGEツアーステージ NEW X-DRIVE 430ディアマナD73、 TOURSTAGEツアーステージ NEW X-DRIVE 460ツアーAD M75、 TOURSTAGEツアーステージ NEW X-DRIVE 430P（洋ナシ型）ディアマナD83、 TOURSTAGEツアーステージ NEW X-DRIVE 430P（洋ナシ型）ディアマナD73、 TOURSTAGEツアーステージ NEW X-DRIVE 430P（洋ナシ型）ディアマナD63、 TOURSTAGEツアーステージ NEW X-DRIVE 430P（洋ナシ型）ツアーAD クアトロ、 TOURSTAGEツアーステージ NEW X-DRIVE 430P（洋ナシ型）ツアーAD PT7、 TOURSTAGEツアーステージ NEW X-DRIVE 430ディアマナD63、 TOURSTAGEツアーステージ NEW X-DRIVE 430ディアマナD83、 TOURSTAGEツアーステージ NEW X-DRIVE 410ツアーAD クアトロテック75、 TOURSTAGEツアーステージ NEW X-DRIVE 460ディアマナD63、 JPXシリーズJPXプレミアムライト ドライバールール適合モデルカーボン、 Cv PRO DriverrUSGAルール対応モデルディアマナS-63、 Cv PRO DriverrUSGAルール対応モデルディアマナM-63、 E・R・CシリーズHYPER E・R・CドライバーディアマナD63、 E・R・CシリーズHYPER E・R・CドライバーツアーAD　クワトロテック65、 TOURSTAGEツアーステージ New X-DRIVE　365特注仕様 ルール適合モデルツアーAD、 べレス MG711 ドライバー(2S)カーボン、 べレス TW911 ドライバー(2S)カーボン、 Cv PRO DriverUSGAルール対応モデルツアーAD(M-65）、 Cv PRO DriverrUSGAルール対応モデルツアーAD PT-6、 inpresニューインプレス GRXルール適合モデルカーボン、 べレス MG711 ドライバー(3S)カーボン ゴルフダイジェスト ワールドゴルフ Amazon ナチュラム（アウトドア） シリウス スポーツ スポーツダイアリー トイザらス・ドット・コム チバトレーディング ゴルフダイジェスト クラブ・ギア ゴルフ用品 ウエア クラブ・ギア ├ ドライバー ├ フェアウェイウッド ├ アイアンセット ├ 単品アイアン ├ ウェッジ ├ パター ├ ユーティリティー ├ ボール ├ クラブセット ├ 練習器具 前のページ ｜ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 ｜ 次のページ B/T　F-26ドライバーカーボン （サソー　Ｂ／Ｔ　Ｆ−２６ドライバー）●中小企業創造活動促進法認定の佐想理論と、空力・力学の専門分野の佐藤友彦工学博士（科学技術庁長官賞・紫綬褒章受章）の協力で開発された未来型クラブです。ヘッドを後方へ引っ張るカルマン渦を減少させ、ベルヌーイの定理（空力）によりヘッドを走らせる。トウとヒールの溝に発生するジェット気流が空気の棒になりそのジェット気流がお互いを干渉しあい方向性を安定させる。大型ヘッド（４３０�t）にもかかわらず空気抵抗を逆に利用してヘッドを走らせます。・ヘッドスピードアップと飛ぶ理由飛行機の翼はその特殊な形状により、翼の上面の空気の流れが下面よりも速くなります。流れの速度が増加すると圧力が減少するというベルヌーイの定理により上向きの力（揚力）が発生し浮上する事ができるのです。ヨットの場合も同様にセイルが風を受ける事により、圧力の差が生じ、吸引力を発生します。それによって風上側に吸い込まれるように前進するのです。β／τ　Ｆ−２６は、上記のようなベルヌーイの定理をヘッドに採用しているため、スイングスピードを損なうことなく、ベストショットを生み出す事が可能となるのです。・方向性安定の理由ヘッドスピード４０ｍ／ｓｅｃでは時速約１４０ｋｍになりトウ側とヒール側の溝に入った空気はジェット気流となりお互いを干渉しあいフェースの向きを整えます。ジェット気流が硬い棒状のようになり方向性を安定させる要因となります。上記２項の事項により飛距離アップと方向性の安定をはかりました。【グラファイトデザイン社製　ＲＡＩＤＥＲ　ＧＴシャフト】サソーグラインドとグラファイトデザインが共同開発した特性シャフト。インパクト後のシャフトの不要なしなりを除去することに成功したシャフトで、インパクトの衝撃を無駄なくボールに伝えることが出来る画期的なシャフトです。 \79,380（税込） FT-i ドライバーカーボン （キャロウェイ　ゴルフ　ＦＴ−ｉ　ドライバー）直進性を飛躍的に進化させた四角いヘッド形状のニューコンセプトドライバーキャロウェイ　ＦＴ−ｉドライバーゴルファーの求める直進性を追及し、個性的な四角いヘッド形状へたどりつきました。キャロウェイゴルフの思想とテクノロジーの結晶が生み出す高慣性モーメントは、視覚以上の驚きと正確性をあなたにもたらします。最大４６０ｃｍ３コンプリートイナーシャルデザインで最大級の慣性モーメントと直進性を実現進化したフュージョンテクノロジーでコンポジットドライバーならではの周辺重量配分が可能に。スクエアヘッドシェイプ（四角いヘッド形状）のトゥ・ヒールコーナーに合わせて約３４ｇのウェイトを配置し、バックソールに約１０ｇのプレートを配置することで、トゥ・ヒール方向だけでなく、ソール・クラウン方向の両方の慣性モーメントを最大級に高めています。これにより、スイートエリアが広がり、サイドスピンを抑えかつてない直進性を生み出します。キャロウェイゴルフ　ＦＴシリーズシャフト高慣性モーメントのヘッドに合わせて、インパクト時にヘッドがスクエアに戻りやすい先調子に設計しています。 \79,380（税込） エクシム ナノ エクストラインパクトドライバーカーボン （マルマン　エクシム　ナノ　エクストラインパクトドライバー）【飛びの進化はフェイスからヘッドへ】マルマン　エクシム　ナノ　エクストラインパクトドライバーのボディのすべての板厚を見直し、ボディ全体がしなやかにたわむように設計し直しました。それがこのナノテク複合ボディ。トップ部分はアマルファスカーボン、フェイス部分はスーパータフェストチタン、そしてボディ全体はフラーレンチタン。４５０ｃｃと大型化しながらも低く深い重心と大きな重心アングル（２７°）を実現。ヘッド全体を使ったたわみで高打ち出し角、低スピンの強弾道を生み出します。※２００８年新ルール適合モデルです。◆２００８年　ＳＬＥルールとはＳＬＥルール（Ｓｐｒｉｎｇ　Ｌｉｋｅ　Ｅｆｆｅｃｔ）とはドライバーヘッドのスプリング効果を表す反発係数の測定値の上限を定めたルールです。この測定値の上限が２００８年より０．８３となり、それを超える高反発ヘッドのクラブは違反となり、競技で使用できなくなります。 \80,325（税込） MP（ミズノプロ）シリーズMP CRAFT425ドライバールール適合モデルカーボン （ミズノ　ＭＰ　ＣＲＡＦＴ４２５ドライバー）プロの求める弾道、打感の要望を具現化◆弾道打球面に採用した『鍛流チタン』は従来の素材に比べ薄くしても、反発係数をルール適合内で設計できます。これによりフェース部を５％軽量化でき、その余剰重量をヘッド内部のトゥ、ヒール、バックに配置しました。インパクト前後のヘッドのブレを軽減するため、重心を最適な位置に設定し、プロの求める直進性とコントロール性を実現しました。◆打感板材を一方向に圧延するチタン素材を打球面に採用しました。これにより、縦方向の鍛流線ができ、軟鉄鍛造アイアンのような打感が得られます。軟らかく吸い付くような打感を実現し、プロ、上級者の要望に応えます。 \80,325（税込） TOURSTAGEツアーステージ X-DRIVE 460 ドライバールール適合モデルカーボン （ブリヂストン　ツアーステージ　Ｘ−ＤＲＩＶＥ　４６０　ドライバー）●プロ・上級者の打点位置に合わせてフェースを改良。トゥ側に広げた部分肉厚フェース設計によりトゥ側上部に反発エリアを拡大し、オフセンターヒット時も飛ばせるヘッド構造です。●クラウン部はフェース側から、バックフェース側に肉厚を変えることで剛性を変化させ、高打出しを実現します。●比重が小さく振動減衰効果のあるマグネシウム合金をトゥ・ヒール部に装着した結果、心地よい高音を残し、違和感がある低音を減らすことに成功。プロが好む打感・打音を実現しました。 \80,325（税込） MP（ミズノプロ）シリーズMP CRAFT425ドライバーカーボン(QUAD) （ミズノ　ＭＰ　ＣＲＡＦＴ４２５ドライバー）プロの求める弾道、打感の要望を具現化◆弾道打球面に採用した『鍛流チタン』は従来の素材に比べ薄くしても、反発係数をルール適合内で設計できます。これによりフェース部を５％軽量化でき、その余剰重量をヘッド内部のトゥ、ヒール、バックに配置しました。インパクト前後のヘッドのブレを軽減するため、重心を最適な位置に設定し、プロの求める直進性とコントロール性を実現しました。◆打感板材を一方向に圧延するチタン素材を打球面に採用しました。これにより、縦方向の鍛流線ができ、軟鉄鍛造アイアンのような打感が得られます。軟らかく吸い付くような打感を実現し、プロ、上級者の要望に応えます。 \80,325（税込） TOURSTAGEツアーステージNEW X-DRIVE 405特注仕様 ルール適合モデルカーボンTX （ブリヂストン　ツアーステージＮＥＷ　Ｘ−ＤＲＩＶＥ　４０５）ＴＯＵＲＳＴＡＧＥドライバーの流れをくむ丸型の本格派形状です。またシャフト、ホゼル、フェースにかけてのラインがストレートに見えるため、ターゲットに構えやすくアドレス時の安定感を増加します。プロ・上級者が求めるスクエア感のあるフェースアングル設定です。（１）反発性能と打感にすぐれた「スーパーアクティブチタン」　従来のチタン素材に比べ軽くて強い素材のため、反発効率を高める薄肉化や反発エリアを広げる部分肉厚設計など、複雑な設計が可能になりました。また、粘りのある素材特性から心地よい打感が得られます。　（２）ターボラバーＸとソールのリブ効果でパワーロスを軽減「振動を抑えて飛ばす」ターボラバー技術を「Ｎｅｗ　Ｘ−ＤＲＩＶＥ」にも採用。ターボラバーＸに加え、ソールのリブ、ソール形状によってヘッド全体の剛性をコントロールして振動を適正化しました。さらにターボラバーグリップを採用し、心地よいインパクトを追求しました。３．　進化したダブルフォーカス設計で反発エリアが拡大　−プロの打点位置にフェース上の重心を一致させ、最大のボール初速が得られるダブルフォーカス設計が進化。新しい部分肉厚設計でオフセンター性能がアップし、反発エリアが拡大しました。さまざまなプロの打点にも対応し、ルール適合モデルでも大きく飛ばせます。 \80,325（税込） エクシム ナノ エクストラインパクトドライバーカーボン （マルマン　エクシム　ナノ　エクストラインパクトドライバー）【飛びの進化はフェイスからヘッドへ】マルマン　エクシム　ナノ　エクストラインパクトドライバーのボディのすべての板厚を見直し、ボディ全体がしなやかにたわむように設計し直しました。それがこのナノテク複合ボディ。トップ部分はアマルファスカーボン、フェイス部分はスーパータフェストチタン、そしてボディ全体はフラーレンチタン。４５０ｃｃと大型化しながらも低く深い重心と大きな重心アングル（２７°）を実現。ヘッド全体を使ったたわみで高打ち出し角、低スピンの強弾道を生み出します。※２００８年新ルール適合モデルです。◆２００８年　ＳＬＥルールとはＳＬＥルール（Ｓｐｒｉｎｇ　Ｌｉｋｅ　Ｅｆｆｅｃｔ）とはドライバーヘッドのスプリング効果を表す反発係数の測定値の上限を定めたルールです。この測定値の上限が２００８年より０．８３となり、それを超える高反発ヘッドのクラブは違反となり、競技で使用できなくなります。 \80,325（税込） ツアーリンクドライバー D460ルール適合カーボン(DIAMANA S6) （クルーズ　ツアーリンクドライバー　Ｄ４６０）フルサイズヘッドに最適な重心位置を設定　最適重量配分、最適肉厚設計の内部構造０．６５ｍｍ厚の肉薄クラウンと剛性を高めるインナーリブ構造を採用。また、反発性能をルール以内に収めながらフェース側の軽量化を可能にしたインナーディンプル構造やロフトモデル毎に弾道を追及した重量配分など、最適なヘッド構造を実現しました。　フルサイズヘッドになるとオールチタンでは不可能とも言える重心位置を、独自設計のインナーディンプル構造をウエイトポッドにより実現。ロフト別にはっきりとした性格付けを施し、豊富なシャフトバリエーションとあいまって全てのゴルファーを魅了します。ロフト（９．５）：易しさの中にしっかりとした打感。スピン量を抑えたモデルです。ロフト（１０．５）：易しさの中にしっかりとした打感。操作性も加味したモデルです。ロフト（１０．５ＨＴ）：ボールを捉まえやすく、ビッグキャリーを求めたシャローフェース＆深重心設計です。 \81,270（税込） ツアーリンクドライバー D460ルール適合カーボン(DIAMANA M73) （クルーズ　ツアーリンクドライバー　Ｄ４６０）フルサイズヘッドに最適な重心位置を設定　最適重量配分、最適肉厚設計の内部構造０．６５ｍｍ厚の肉薄クラウンと剛性を高めるインナーリブ構造を採用。また、反発性能をルール以内に収めながらフェース側の軽量化を可能にしたインナーディンプル構造やロフトモデル毎に弾道を追及した重量配分など、最適なヘッド構造を実現しました。　フルサイズヘッドになるとオールチタンでは不可能とも言える重心位置を、独自設計のインナーディンプル構造をウエイトポッドにより実現。ロフト別にはっきりとした性格付けを施し、豊富なシャフトバリエーションとあいまって全てのゴルファーを魅了します。ロフト（９．５）：易しさの中にしっかりとした打感。スピン量を抑えたモデルです。ロフト（１０．５）：易しさの中にしっかりとした打感。操作性も加味したモデルです。ロフト（１０．５ＨＴ）：ボールを捉まえやすく、ビッグキャリーを求めたシャローフェース＆深重心設計です。 \81,270（税込） ツアーリンクドライバー D460ルール適合カーボン(AD Q-T65) （クルーズ　ツアーリンクドライバー　Ｄ４６０）フルサイズヘッドに最適な重心位置を設定　最適重量配分、最適肉厚設計の内部構造０．６５ｍｍ厚の肉薄クラウンと剛性を高めるインナーリブ構造を採用。また、反発性能をルール以内に収めながらフェース側の軽量化を可能にしたインナーディンプル構造やロフトモデル毎に弾道を追及した重量配分など、最適なヘッド構造を実現しました。　フルサイズヘッドになるとオールチタンでは不可能とも言える重心位置を、独自設計のインナーディンプル構造をウエイトポッドにより実現。ロフト別にはっきりとした性格付けを施し、豊富なシャフトバリエーションとあいまって全てのゴルファーを魅了します。ロフト（９．５）：易しさの中にしっかりとした打感。スピン量を抑えたモデルです。ロフト（１０．５）：易しさの中にしっかりとした打感。操作性も加味したモデルです。ロフト（１０．５ＨＴ）：ボールを捉まえやすく、ビッグキャリーを求めたシャローフェース＆深重心設計です。 \81,270（税込） ツアーリンクドライバー D460ルール適合カーボン（ROMBAX 7V05） （クルーズ　ツアーリンクドライバー　Ｄ４６０）フルサイズヘッドに最適な重心位置を設定　最適重量配分、最適肉厚設計の内部構造０．６５ｍｍ厚の肉薄クラウンと剛性を高めるインナーリブ構造を採用。また、反発性能をルール以内に収めながらフェース側の軽量化を可能にしたインナーディンプル構造やロフトモデル毎に弾道を追及した重量配分など、最適なヘッド構造を実現しました。　フルサイズヘッドになるとオールチタンでは不可能とも言える重心位置を、独自設計のインナーディンプル構造をウエイトポッドにより実現。ロフト別にはっきりとした性格付けを施し、豊富なシャフトバリエーションとあいまって全てのゴルファーを魅了します。ロフト（９．５）：易しさの中にしっかりとした打感。スピン量を抑えたモデルです。ロフト（１０．５）：易しさの中にしっかりとした打感。操作性も加味したモデルです。ロフト（１０．５ＨＴ）：ボールを捉まえやすく、ビッグキャリーを求めたシャローフェース＆深重心設計です。 \81,270（税込） ツアーリンクドライバー D460ルール適合カーボン(DIAMANA S73) （クルーズ　ツアーリンクドライバー　Ｄ４６０）フルサイズヘッドに最適な重心位置を設定　最適重量配分、最適肉厚設計の内部構造０．６５ｍｍ厚の肉薄クラウンと剛性を高めるインナーリブ構造を採用。また、反発性能をルール以内に収めながらフェース側の軽量化を可能にしたインナーディンプル構造やロフトモデル毎に弾道を追及した重量配分など、最適なヘッド構造を実現しました。　フルサイズヘッドになるとオールチタンでは不可能とも言える重心位置を、独自設計のインナーディンプル構造をウエイトポッドにより実現。ロフト別にはっきりとした性格付けを施し、豊富なシャフトバリエーションとあいまって全てのゴルファーを魅了します。ロフト（９．５）：易しさの中にしっかりとした打感。スピン量を抑えたモデルです。ロフト（１０．５）：易しさの中にしっかりとした打感。操作性も加味したモデルです。ロフト（１０．５ＨＴ）：ボールを捉まえやすく、ビッグキャリーを求めたシャローフェース＆深重心設計です。 \81,270（税込） ツアーリンクドライバー D460ルール適合カーボン（TourAD Pt-7） （クルーズ　ツアーリンクドライバー　Ｄ４６０）フルサイズヘッドに最適な重心位置を設定　最適重量配分、最適肉厚設計の内部構造０．６５ｍｍ厚の肉薄クラウンと剛性を高めるインナーリブ構造を採用。また、反発性能をルール以内に収めながらフェース側の軽量化を可能にしたインナーディンプル構造やロフトモデル毎に弾道を追及した重量配分など、最適なヘッド構造を実現しました。　フルサイズヘッドになるとオールチタンでは不可能とも言える重心位置を、独自設計のインナーディンプル構造をウエイトポッドにより実現。ロフト別にはっきりとした性格付けを施し、豊富なシャフトバリエーションとあいまって全てのゴルファーを魅了します。ロフト（９．５）：易しさの中にしっかりとした打感。スピン量を抑えたモデルです。ロフト（１０．５）：易しさの中にしっかりとした打感。操作性も加味したモデルです。ロフト（１０．５ＨＴ）：ボールを捉まえやすく、ビッグキャリーを求めたシャローフェース＆深重心設計です。 \81,270（税込） ツアーリンクドライバー D460ルール適合カーボン（ROMBAX 6X07） （クルーズ　ツアーリンクドライバー　Ｄ４６０）フルサイズヘッドに最適な重心位置を設定　最適重量配分、最適肉厚設計の内部構造０．６５ｍｍ厚の肉薄クラウンと剛性を高めるインナーリブ構造を採用。また、反発性能をルール以内に収めながらフェース側の軽量化を可能にしたインナーディンプル構造やロフトモデル毎に弾道を追及した重量配分など、最適なヘッド構造を実現しました。　フルサイズヘッドになるとオールチタンでは不可能とも言える重心位置を、独自設計のインナーディンプル構造をウエイトポッドにより実現。ロフト別にはっきりとした性格付けを施し、豊富なシャフトバリエーションとあいまって全てのゴルファーを魅了します。ロフト（９．５）：易しさの中にしっかりとした打感。スピン量を抑えたモデルです。ロフト（１０．５）：易しさの中にしっかりとした打感。操作性も加味したモデルです。ロフト（１０．５ＨＴ）：ボールを捉まえやすく、ビッグキャリーを求めたシャローフェース＆深重心設計です。 \81,270（税込） ツアーリンクドライバー D460ルール適合カーボン（ROMBAX 7X07） （クルーズ　ツアーリンクドライバー　Ｄ４６０）フルサイズヘッドに最適な重心位置を設定　最適重量配分、最適肉厚設計の内部構造０．６５ｍｍ厚の肉薄クラウンと剛性を高めるインナーリブ構造を採用。また、反発性能をルール以内に収めながらフェース側の軽量化を可能にしたインナーディンプル構造やロフトモデル毎に弾道を追及した重量配分など、最適なヘッド構造を実現しました。　フルサイズヘッドになるとオールチタンでは不可能とも言える重心位置を、独自設計のインナーディンプル構造をウエイトポッドにより実現。ロフト別にはっきりとした性格付けを施し、豊富なシャフトバリエーションとあいまって全てのゴルファーを魅了します。ロフト（９．５）：易しさの中にしっかりとした打感。スピン量を抑えたモデルです。ロフト（１０．５）：易しさの中にしっかりとした打感。操作性も加味したモデルです。ロフト（１０．５ＨＴ）：ボールを捉まえやすく、ビッグキャリーを求めたシャローフェース＆深重心設計です。 \81,270（税込） ツアーリンクドライバー D460ルール適合カーボン(DIAMANA M63) （クルーズ　ツアーリンクドライバー　Ｄ４６０）フルサイズヘッドに最適な重心位置を設定　最適重量配分、最適肉厚設計の内部構造０．６５ｍｍ厚の肉薄クラウンと剛性を高めるインナーリブ構造を採用。また、反発性能をルール以内に収めながらフェース側の軽量化を可能にしたインナーディンプル構造やロフトモデル毎に弾道を追及した重量配分など、最適なヘッド構造を実現しました。　フルサイズヘッドになるとオールチタンでは不可能とも言える重心位置を、独自設計のインナーディンプル構造をウエイトポッドにより実現。ロフト別にはっきりとした性格付けを施し、豊富なシャフトバリエーションとあいまって全てのゴルファーを魅了します。ロフト（９．５）：易しさの中にしっかりとした打感。スピン量を抑えたモデルです。ロフト（１０．５）：易しさの中にしっかりとした打感。操作性も加味したモデルです。ロフト（１０．５ＨＴ）：ボールを捉まえやすく、ビッグキャリーを求めたシャローフェース＆深重心設計です。 \81,270（税込） プライド H モノコックボディ460カーボン （イオンスポーツ　プライド　Ｈ　モノコックボディ４６０）ボディ剛性がボール初速を向上させるプライドＨモノコック４６０ドライバーは、ボディーの剛性性能に着目し、インパクトパワーを最大限にボールに伝達することで、ボール初速を向上させるボディー構造になっております。更に、Ｈソール内部の凹みがインパクト時の余分なヘッドのブレを吸収することにより安定した弾道を生み出します。フジクラ社製プライド専用グラファイトスピーダーテクノロジーを採用したプライド専用グラファイトシャフトは、振りやすさと弾き感をミックスしたフィーリングをもたらします。シャフト先端部分には防弾チョッキに使用されるケプラー繊維を三軸に配したものを使用し、振動の減衰効果（球持ちの良いマイルドな打感）、変形復元効果（ヘッドブレ制御）、シャフト先端部の走り（球を押し出す持続感）を実現しております。 \81,900（税込） 前のページ ｜ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 ｜ 次のページ

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