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（テーラーメイド ｒ７ ４６０ ドライバー）大きなヘッドで、さらに易しく最大飛距離を。易しく飛ばせるＳＬＥルール適合モデル。Ｎｏ．１ドライバーｒ７に易しく飛ばすＮＥＷモデルｒ７ ４６０登場！！４６０ｃｃというルール規制内最大ヘッドに、ＭＷＴＴＭが可能にするシンプルに弾道調整できる２つのウェイト・カートリッジなど、テーラーメイドが誇る数々の最先端テクノロジーを投入。さらに新開発の加速するＲＥ ＡＸＴＭシャフトとのマッチングにより、ＳＬＥルール適合モデルでありながら、大きな飛びをやさしく実現します。 ● 最適重心設計の４６０ｃｃ大型ヘッドがやさしさと飛びを両立わずか０．６ｍｍの極薄構造によってヘッドを軽量化し、ルール規制内最大サイズの４６０ｃｃ大型ヘッドを実現。軽量化による余剰重量が重心位置設計の自由度も高め、ショットの安定性を向上させる最大級の慣性モーメントと、適切な打ち出し角により飛距離を伸ばす低・深重心を達成しました。また、フェースに採用されたインバーテッド・コーン・テクノロジーがボール初速を最大にし、反発係数のＭＡＸゾーンも拡大。飛距離アップに貢献すると同時に、芯を外したときの飛距離ロスも最小限に抑えてくれます。 ● ２個の可変式ウェイト・カートリッジを使って最適な弾道に調整可能ウェイト・カートリッジ２個（初期設定は２ｇと１４ｇ）と、センター部分の固定式のスイング・ウェイト・カートリッジを搭載。２個のウェイト・カートリッジは可変式で、重心位置やスイング・ウェイトが調整可能。最大約１５ヤードの広い幅でストレート系やドロー系の弾道が得られます。【リアックスプラスシャフト】ＵＤ（一方向）シートを全面に配した、アベレージゴルファー向きシャフトＮＥＷ ｒ７ のために開発された、ＲＥ＊ＡＸ（リアックス）ＰＬＵＳは、軽量で振り抜きやすく、大型ヘッドに打ち負ける事なくヘッドを安定させ、走らせる事の出来るアベレージゴルファー向けシャフトです。また、しっかりした手応えが得られるようベストのタイミングでインパクトでき、最大飛距離が得られるように設計されています。
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| \49,980（税込）
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（ナイキ サスクワッチ ＳＵＭＯドライバー）数々の賞を受賞した前作のサスクワッチドライバーを超えるフルチタンドライバー。進化したナイキパワーボウによる、圧倒的な慣性モーメント。◆ＳＵＭＯ（ＳＵｐｅｒ ＭＯｍｅｎｔ ｏｆ ｌｎｅｒｔｉａ）初期サスクワッチドライバーを上回る４９５０ｇ・ｃｍ２の慣性モーメントを達成。更なる直進性と飛距離を実現します。 ◆新ナイキパワーボウデザインより大きく低く、新設計されたナイキパワーボウにより、いちだんと低く深い重心位置を実現。これにより慣性モーメントを向上させ、さらに有効打点距離を１０％アップさせることに成功しました。
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| \49,980（税込）
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（テーラーメイド ｒ７ ４２５ ドライバー レフティ）進化した高性能で最大飛距離を目指す世界統一基準の新世代ドライバー、テーラーメイド（Ｔａｙｌｏｒ Ｍａｄｅ）の『ｒ７ ４２５ ドライバー』Ｎｏ１ドライバーを実現しているテーラーメイドの世界トップクラスの技術がさらに進化し、ニュードライバー『ｒ７ ４２５ ドライバー』を創り出しました。ヘッドとシャフトの両方に新たなコンセプトによる最新設計が取り入れられ、２００８年からのＳＬＥルールに適合しながら、より大きな飛距離と安定した飛びを達成。優れたパフォーマンスでこれからの時代をリードする新世代ドライバーの登場です。●安定して飛ばせる４２５ｃｃ大型ヘッドわずか０．６ｍｍの極薄ヘッドに理想的な低重心設計を実現。適切な打ち出し角かｒ飛距離が伸ばせ、また、大きな慣性モーメントによってつねに安定したショットが可能になります。さらに、フェースに採用されたＩＣＴが、芯を外したときでも、飛距離ロスを最小限に抑えてくれます。●最適な球筋が選べるワイドな弾道幅４つのＴＬＣカートリッジで弾道を調整できるＭＷＴは、ＴＬＣカートリッジの重量を増やし、ＴＬＣポートの間隔を広げることで、重心位置の可動域を一層アップ。選べる弾道の幅がｒ７ クワッド ドライバーに比べて約３０％ワイドになり、これまで以上に最適な弾道が選びやすくなりました。●飛びを変えるオリジナルシャフトＲＥ−ＡＸハードヒッター向きの『ＲＥ−ＡＸ（リアックス） ＴＯＵＲ』、アベレージゴルファーに適した『ＲＥ−ＡＸ（リアックス） ＰＬＵＳ』の２種類を用意。どちらもヘッドスピードに合わせてしなり戻りをコントロールしやすく、私用するゴルファーがベストのタイミングでインパクトでき、最大飛距離が得られるように設計されています。
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| \49,980（税込）
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（テーラーメイド ｒ７ ４２５ ドライバー）進化した高性能で最大飛距離を目指す世界統一基準の新世代ドライバー、テーラーメイド（Ｔａｙｌｏｒ Ｍａｄｅ）の『ｒ７ ４２５ ドライバー』Ｎｏ１ドライバーを実現しているテーラーメイドの世界トップクラスの技術がさらに進化し、ニュードライバー『ｒ７ ４２５ ドライバー』を創り出しました。ヘッドとシャフトの両方に新たなコンセプトによる最新設計が取り入れられ、２００８年からのＳＬＥルールに適合しながら、より大きな飛距離と安定した飛びを達成。優れたパフォーマンスでこれからの時代をリードする新世代ドライバーの登場です。●安定して飛ばせる４２５ｃｃ大型ヘッドわずか０．６ｍｍの極薄ヘッドに理想的な低重心設計を実現。適切な打ち出し角かｒ飛距離が伸ばせ、また、大きな慣性モーメントによってつねに安定したショットが可能になります。さらに、フェースに採用されたＩＣＴが、芯を外したときでも、飛距離ロスを最小限に抑えてくれます。●最適な球筋が選べるワイドな弾道幅４つのＴＬＣカートリッジで弾道を調整できるＭＷＴは、ＴＬＣカートリッジの重量を増やし、ＴＬＣポートの間隔を広げることで、重心位置の可動域を一層アップ。選べる弾道の幅がｒ７ クワッド ドライバーに比べて約３０％ワイドになり、これまで以上に最適な弾道が選びやすくなりました。●飛びを変えるオリジナルシャフトＲＥ−ＡＸハードヒッター向きの『ＲＥ−ＡＸ（リアックス） ＴＯＵＲ』、アベレージゴルファーに適した『ＲＥ−ＡＸ（リアックス） ＰＬＵＳ』の２種類を用意。どちらもヘッドスピードに合わせてしなり戻りをコントロールしやすく、私用するゴルファーがベストのタイミングでインパクトでき、最大飛距離が得られるように設計されています。
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| \49,980（税込）
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（テーラーメイド ｒ７ ４６０ ドライバー）大きなヘッドで、さらに易しく最大飛距離を。易しく飛ばせるＳＬＥルール適合モデル。Ｎｏ．１ドライバーｒ７に易しく飛ばすＮＥＷモデルｒ７ ４６０登場！！４６０ｃｃというルール規制内最大ヘッドに、ＭＷＴＴＭが可能にするシンプルに弾道調整できる２つのウェイト・カートリッジなど、テーラーメイドが誇る数々の最先端テクノロジーを投入。さらに新開発の加速するＲＥ ＡＸＴＭシャフトとのマッチングにより、ＳＬＥルール適合モデルでありながら、大きな飛びをやさしく実現します。 ● 最適重心設計の４６０ｃｃ大型ヘッドがやさしさと飛びを両立わずか０．６ｍｍの極薄構造によってヘッドを軽量化し、ルール規制内最大サイズの４６０ｃｃ大型ヘッドを実現。軽量化による余剰重量が重心位置設計の自由度も高め、ショットの安定性を向上させる最大級の慣性モーメントと、適切な打ち出し角により飛距離を伸ばす低・深重心を達成しました。また、フェースに採用されたインバーテッド・コーン・テクノロジーがボール初速を最大にし、反発係数のＭＡＸゾーンも拡大。飛距離アップに貢献すると同時に、芯を外したときの飛距離ロスも最小限に抑えてくれます。 ● ２個の可変式ウェイト・カートリッジを使って最適な弾道に調整可能ウェイト・カートリッジ２個（初期設定は２ｇと１４ｇ）と、センター部分の固定式のスイング・ウェイト・カートリッジを搭載。２個のウェイト・カートリッジは可変式で、重心位置やスイング・ウェイトが調整可能。最大約１５ヤードの広い幅でストレート系やドロー系の弾道が得られます。【リアックスプラスシャフト】ＵＤ（一方向）シートを全面に配した、アベレージゴルファー向きシャフトＮＥＷ ｒ７ のために開発された、ＲＥ＊ＡＸ（リアックス）ＰＬＵＳは、軽量で振り抜きやすく、大型ヘッドに打ち負ける事なくヘッドを安定させ、走らせる事の出来るアベレージゴルファー向けシャフトです。また、しっかりした手応えが得られるようベストのタイミングでインパクトでき、最大飛距離が得られるように設計されています。
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| \49,980（税込）
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（ミズノ ＭＰ−００３ ドライバー ウェアサイズＬ）●左に行かせない「叩けるドライバー」。ライ角を若干フラットにすることにより引っ掛けを怖がらずに叩けます。 ●慣性モーメントアップ。 ４２０ｃｍ３の体積ながら４４０ｃｍ３クラスの慣性モーメントを実現しました。叩いても安定したインパクトが得られます。 ●四軸シャフトが進化した「ＱＵＡＤ（クワッド）」シャフト採用。ＱＵＡＤ構造（高弾性四軸＋ＨＯＯＰ）により通常品と比較してつぶれにくさ７割アップ。高弾性四軸（ツアースピリット）と比較してつぶれにくさ２割アップ。余計なつぶれをなくすことで「しなりスピード」がアップします。ヘッドスピード０．５ｍ／ｓアップすることは反発係数０．０１に相当します。
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| \50,400（税込）
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（ミズノ ＭＰ−００３ ドライバー ウェアサイズＭ）●左に行かせない「叩けるドライバー」。ライ角を若干フラットにすることにより引っ掛けを怖がらずに叩けます。 ●慣性モーメントアップ。 ４２０ｃｍ３の体積ながら４４０ｃｍ３クラスの慣性モーメントを実現しました。叩いても安定したインパクトが得られます。 ●四軸シャフトが進化した「ＱＵＡＤ（クワッド）」シャフト採用。ＱＵＡＤ構造（高弾性四軸＋ＨＯＯＰ）により通常品と比較してつぶれにくさ７割アップ。高弾性四軸（ツアースピリット）と比較してつぶれにくさ２割アップ。余計なつぶれをなくすことで「しなりスピード」がアップします。ヘッドスピード０．５ｍ／ｓアップすることは反発係数０．０１に相当します。
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| \50,400（税込）
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（ミズノ ＭＰ−００３ ドライバー ウェアサイズＬＬ）●左に行かせない「叩けるドライバー」。ライ角を若干フラットにすることにより引っ掛けを怖がらずに叩けます。 ●慣性モーメントアップ。 ４２０ｃｍ３の体積ながら４４０ｃｍ３クラスの慣性モーメントを実現しました。叩いても安定したインパクトが得られます。 ●四軸シャフトが進化した「ＱＵＡＤ（クワッド）」シャフト採用。ＱＵＡＤ構造（高弾性四軸＋ＨＯＯＰ）により通常品と比較してつぶれにくさ７割アップ。高弾性四軸（ツアースピリット）と比較してつぶれにくさ２割アップ。余計なつぶれをなくすことで「しなりスピード」がアップします。ヘッドスピード０．５ｍ／ｓアップすることは反発係数０．０１に相当します。
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| \50,400（税込）
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（ダンロップ スリクソン ＷＲドライバー）■方向安定性、飛距離ともにアップする「高慣性モーメント設計」４６０ｃｍ３大型ヘッドに加えて、ヘッドサイド稜線部分には厚肉リブを設置し、さらにソールのトウ寄りとヒール寄りにウエイトを配置。これによって慣性モーメントが大きくなり、方向安定性がアップします。同時に低重心化を実現し、高打ち出し・低スピンで楽にボールが上がって飛距離がアップします。■ボールがつかまりやすい「アップライ設計」＋「重心フロー設計」ライ角を５８度とアップライに設計。また厚肉サイドリブの位置をロフト別にフローさせた「重心フロー設計」により、ロフト別に最適な重心位置を実現。アベレージクラスのヘッドスピードでもボールが楽につかまります。■オフセンターヒットでも方向性が安定する新開発「バルジ＆ロール設計」フェースのバルジを、ヒール側をフラットに設計。またロールは、フェース下部をフラットに設計。芯を外してもサイドスピン量が抑えられて安定した方向性が得られると同時に、フェース下部に当たっても高い打ち出しで飛距離が安定します。■オフセンターヒットでも平均飛距離がアップする「新インパクトパワーフェース」フェース上下部分に加えてトウ・ヒール部分も薄肉にした「新インパクトパワーフェース」により、スイートエリアが拡大。芯を外してもボール初速が低下しにくく、平均飛距離がアップします。■構えやすい精悍なヘッド形状ＺＲ−６００のテイストそのままの精悍なヘッド形状で構えやすさを確保。■高くて響きのある打球音の「サウンドリブ設計」クラウン内部のリブに加えてソール内部にも「Ｖ字リブ」を配置したことにより、高くて響きのある打球音が得られます。■やさしく飛ばせるフェアウェイウッド「アップライ設計」でボールがつかまりやすく、「大型ヘッド＋シャローバック形状」により方向安定性がアップ。また低重心化によって楽に飛距離がアップするとともに、「インパクトパワーフェース」が平均飛距離もアップさせます。■思いきり振り抜けてフィーリングも優れた新開発「ＳＶ−３０１１Ｊ」カーボンシャフト中間部分の曲げ剛性を低く、手元部分のねじれ剛性を低く設計。これによってタイミングがとりやすく思いきり振り抜けて、フィーリングにも優れています。
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| \51,975（税込）
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（マルマン ニュー メタバイオ ドライバー）狙える強弾道ドライバー、ニューメタバイオ誕生！最新の重量設計技術が、ドライバーの飛びを変える。思いっきり振り抜き、思いどおりの弾道が描ける、高性能ヘッドスペック採用のニューメタバイオ、誕生！◆Ｖカットグラビティ設計比重の軽いＳ．Ｆフォージドチタンをフェイスに採用するとともに、ソールをＶ字型にカットし、サイドソール側に移動させることにより、４０．５ｍｍの深重心を実現。力強い直進性能を実現しました。◆最大体積４６０ｃｍ３ルール規制最大体積と徹底した肉厚設計により慣性モーメント４３００ｇ・ｃｍ３を実現。抜群の方向安定性を達成しました。◆最新の重心設計板厚設定とネック位置調節により、重心アングル３０度、重心距離３４ｍｍを達成。球のつかまりを大幅に改善しました。
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| \52,500（税込）
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（ヨネックス サイバースター ナノブイ ドライバー）ナノテクノロジーなら、もっと楽にもっと遠くへ。ヨネックス サイバースター ナノブイ（レディス） ドライバー（ＹＯＮＥＸ ＣＹＢＥＲＳＴＡＲ ＮＡＮＯＶ ＤＲＩＶＥＲ）。貴女にも高反発を超える大きな飛びを。［新ルール適合モデル］■ナノテクノロジーによる新たな飛びの世界を切り拓いたナノブイにレディスモデルが登場しました。変わらないスイングでヘッドスピードを上げる。そのためには、軽くて振り抜きやすく、しなり・戻りが大きくて速いクラブが求められます。ナノブイは、軽さと強度を同時に満たすフラーレン、大きなしなりと強力な復元力を示すゴムメタル 、この２つを複合させたことで、女性にプラス０．７ｍ／ｓのヘッドスピードを贈ります。また、大容量４００ｃｍ３のヘッドは、サイバースター史上最大の慣性モーメント。広いスイートエリアで安定したショットを約束します。【飛距離実証データ比較】同メーカー従来商品：ボール初速 ４２．２ｍ／ｓ、打ち出し角 １７．９°、スピン量 ２９８１ｒｐｍ、キャリー １３４．５ ヤードナノブイレディス：ボール初速 ４２．３ｍ／ｓ、打ち出し角 １８．５°、スピン量 ３０７９ｒｐｍ、キャリー １３８．７ ヤードＹＯＮＥＸマシンテストデータの数値です。 ※ヘッドスピード３０ｍ／ｓ時の場合
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| \52,762（税込）
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（クリーブランド ハイボア ライト）軽く飛ばせる、飛びのための新形状 ハイボアライト新登場！最新のテクノロジーが生み出した飛びのための新形状、ハイボア軽量モデル、ハイボアライトが新登場。ドライバーの性能の高さは、ツアープレイヤーから一般のアマチュアゴルファーまで、幅広い層に評価されています。そうしたなか、もっと軽く飛ばせるドライバーをという要望に応えて誕生したのが、今回のハイボアライト。ハイボア独自のクラウン部をへこませたヘッド形状により、スイートスポットとフェイスの中央を一致。余計なバックスピンを減らすと同時に、ボール初速を上げることで最大の飛距離をもたらします。さらに、総重量２８９ｇという超軽量設計に加え、クラブ長を４５．７５インチとやや長尺に設計することで、より速いヘッドスピードが得られ、大きな飛距離をもたらします。●特徴その１スイートスポットとフェイス中央を一致させることで、余計なバックスピン量を減らす一方、ボールにスピードをもたらし、力強い弾道を実現します。●特徴その２ スイートスポットがフェイスの中央にあるため、ミスショットでも方向性のバラつきを最小限に。●特徴その３ ２８９ｇの超軽量設計により高速スイングを可能に。●特徴その４長尺でも振りやすいように、セミカウンター・バランス設計を採用。Ｃ８というバランス設定により、易しくヘッドスピードを上げることができるようになりました。
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| \53,550（税込）
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（クリーブランド ハイボア）【飛距離重視のジオメトリー設計】ハイボアは５２０ｃｃ相当のボディに究極の高弾道と低スピンを実現するドライバーとして開発されました。クラウン部のユニークなデザインにより、重心は従来よりも低く、後方深くに位置しています。その結果、より大きなスイートエリアから生み出される球筋は、既存のどのドライバーよりも遠くへ、真っ直ぐに飛ぶことを可能にしました。【最も遠く、真っ直ぐに！飛びと方向性を兼ね備えた設計＝スイートスポットと高反発店の一致】●最速のボールスピードジオメトリー設計を生かしたクリーブランド ハイボア独自のユニークなデザインによって、従来のドライバーよりも重心（ＣＧ）を低く深い位置に設置。スイートスポットをフェイスの中心にある高反発点（ＣＯＲホットスポット）の延長戦線と一致させることで、同じ反発係数であってもボール初速最大限まで引き上げることに成功しました。●最大スイートスポットとスピン量低減による最適弾道重心点（ＣＧＰ）と高反発点（ＣＯＲホットスポット）を直線上に結ぶことで、スイートエリアが２０％増加。また、スイートスポットがフェイスの中心に移動したことで、ギア効果によるスピン量を減らし、最大飛距離を生み出すのに最適な弾道をもたらします。●最大級の慣性モーメントさらに、２５ｇのウェイトをクラブヘッドの後方に配置し、慣性モーメントを最大化。ヘッドのブレが最小限に抑えられ、やさしく振りぬけるようになりました。【エネルギーロスを削減する内部構造】ヘッド内部にリブテクノジーを利用することで、ボールが当たった瞬間のエネルギーのロスを抑え、ボールの飛んでいく方向に最大級のエネルギーを伝えます。【４軸ＴＥＴＲＡＳのＡＸＩＶシャフト採用】４軸繊維を使用したハイボアＡＸＩＶシャフトはつぶれに強く復元力が高いため、より早いヘッドスピードをもたらします。【ＰＧＡツアープロにも好まれるシェイプ、ルックス】◆アドレス時に違和感を持たせないため、オーソドックスな輪郭（投影形状）を維持◆クラウン部の凹凸を感じさせない塗装◆ビジェイ・シンをはじめ、ＰＧＡプロがクリーブランド ハイボアを使用しています。
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| \53,550（税込）
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（ブリヂストン ツアーステージ Ｘ−ＤＲＩＶＥ ４３５ ドライバー）ブリヂストン（ＢＲＩＤＧＥＳＴＯＮＥ）から、ツアーステージ Ｘ−ＤＲＩＶＥ ４３５ ドライバー（ＴＯＵＲＳＴＡＧＥ Ｎｅｗ Ｘ−ＤＲＩＶＥ（４３５） Ｄｒｉｖｅｒ）が登場しました。現在、男子ツアーでは、ドライバーヘッドの大型化がすすみ、ツアー出場選手の約７５％が４００ｃｍ３以上の大型ヘッドを使用し、そのうち約３０％の選手が４２０ｃｍ３以上の大型ヘッドを使用しています。（サントリーオープントーナメント：ダレルサーベイ調べ）ツアーステージ（ＴＯＵＲＳＴＡＧＥ）では「Ｘ−ＤＲＩＶＥ」シリーズで培ってきたヘッド設計を進化させ、２００８年ルール適合でも安定して飛ばせる機能を追求した「アクティブドライブ設計」を新採用。ターボラバーテクノロジーなど従来技術も加えて、プロの感性が求める高性能ドライバーを誕生させました。ＰＧＡツアーでは丸山茂樹プロが、日本ツアーでは尾崎直道プロ、宮里聖志プロが使用を開始。終盤戦のツアーを戦います。【丸山茂樹プロのコメント】方向安定性も良く、飛距離もでている。球の落ち際が強い。
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| \53,550（税込）
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（テーラーメイド ｒ７ ４２５ ドライバー レフティ）進化した高性能で最大飛距離を目指す世界統一基準の新世代ドライバー、テーラーメイド（Ｔａｙｌｏｒ Ｍａｄｅ）の『ｒ７ ４２５ ドライバー』Ｎｏ１ドライバーを実現しているテーラーメイドの世界トップクラスの技術がさらに進化し、ニュードライバー『ｒ７ ４２５ ドライバー』を創り出しました。ヘッドとシャフトの両方に新たなコンセプトによる最新設計が取り入れられ、２００８年からのＳＬＥルールに適合しながら、より大きな飛距離と安定した飛びを達成。優れたパフォーマンスでこれからの時代をリードする新世代ドライバーの登場です。●安定して飛ばせる４２５ｃｃ大型ヘッドわずか０．６ｍｍの極薄ヘッドに理想的な低重心設計を実現。適切な打ち出し角かｒ飛距離が伸ばせ、また、大きな慣性モーメントによってつねに安定したショットが可能になります。さらに、フェースに採用されたＩＣＴが、芯を外したときでも、飛距離ロスを最小限に抑えてくれます。●最適な球筋が選べるワイドな弾道幅４つのＴＬＣカートリッジで弾道を調整できるＭＷＴは、ＴＬＣカートリッジの重量を増やし、ＴＬＣポートの間隔を広げることで、重心位置の可動域を一層アップ。選べる弾道の幅がｒ７ クワッド ドライバーに比べて約３０％ワイドになり、これまで以上に最適な弾道が選びやすくなりました。●飛びを変えるオリジナルシャフトＲＥ−ＡＸハードヒッター向きの『ＲＥ−ＡＸ（リアックス） ＴＯＵＲ』、アベレージゴルファーに適した『ＲＥ−ＡＸ（リアックス） ＰＬＵＳ』の２種類を用意。どちらもヘッドスピードに合わせてしなり戻りをコントロールしやすく、私用するゴルファーがベストのタイミングでインパクトでき、最大飛距離が得られるように設計されています。
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| \55,335（税込）
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（テーラーメイド ｒ７ ４６０ ドライバー ）大きなヘッドで、さらに易しく最大飛距離を。易しく飛ばせるＳＬＥルール適合モデル。Ｎｏ．１ドライバーｒ７に易しく飛ばすＮＥＷモデルｒ７ ４６０登場！！４６０ｃｃというルール規制内最大ヘッドに、ＭＷＴＴＭが可能にするシンプルに弾道調整できる２つのウェイト・カートリッジなど、テーラーメイドが誇る数々の最先端テクノロジーを投入。さらに新開発の加速するＲＥ ＡＸＴＭシャフトとのマッチングにより、ＳＬＥルール適合モデルでありながら、大きな飛びをやさしく実現します。 ● 最適重心設計の４６０ｃｃ大型ヘッドがやさしさと飛びを両立わずか０．６ｍｍの極薄構造によってヘッドを軽量化し、ルール規制内最大サイズの４６０ｃｃ大型ヘッドを実現。軽量化による余剰重量が重心位置設計の自由度も高め、ショットの安定性を向上させる最大級の慣性モーメントと、適切な打ち出し角により飛距離を伸ばす低・深重心を達成しました。また、フェースに採用されたインバーテッド・コーン・テクノロジーがボール初速を最大にし、反発係数のＭＡＸゾーンも拡大。飛距離アップに貢献すると同時に、芯を外したときの飛距離ロスも最小限に抑えてくれます。 【リアックスツアーシャフト】ＵＤ（一方向）に、平織りシートを中間部に配列したハードヒッター向きシャフトＮＥＷ ｒ７ のために開発された、ＲＥ＊ＡＸ（リアックス）ＴＯＵＲは、スウィング後半にヘッドを走らせ、インパクト時のパワーロスを軽減。ハードヒッターでもしっかりした手応えが得られるようベストのタイミングでインパクトでき、最大飛距離が得られるように設計されています。
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| \55,335（税込）
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（テーラーメイド ｒ７ ４６０ ドライバー ）大きなヘッドで、さらに易しく最大飛距離を。易しく飛ばせるＳＬＥルール適合モデル。Ｎｏ．１ドライバーｒ７に易しく飛ばすＮＥＷモデルｒ７ ４６０登場！！４６０ｃｃというルール規制内最大ヘッドに、ＭＷＴＴＭが可能にするシンプルに弾道調整できる２つのウェイト・カートリッジなど、テーラーメイドが誇る数々の最先端テクノロジーを投入。さらに新開発の加速するＲＥ ＡＸＴＭシャフトとのマッチングにより、ＳＬＥルール適合モデルでありながら、大きな飛びをやさしく実現します。 ● 最適重心設計の４６０ｃｃ大型ヘッドがやさしさと飛びを両立わずか０．６ｍｍの極薄構造によってヘッドを軽量化し、ルール規制内最大サイズの４６０ｃｃ大型ヘッドを実現。軽量化による余剰重量が重心位置設計の自由度も高め、ショットの安定性を向上させる最大級の慣性モーメントと、適切な打ち出し角により飛距離を伸ばす低・深重心を達成しました。また、フェースに採用されたインバーテッド・コーン・テクノロジーがボール初速を最大にし、反発係数のＭＡＸゾーンも拡大。飛距離アップに貢献すると同時に、芯を外したときの飛距離ロスも最小限に抑えてくれます。 【リアックスツアーシャフト】ＵＤ（一方向）に、平織りシートを中間部に配列したハードヒッター向きシャフトＮＥＷ ｒ７ のために開発された、ＲＥ＊ＡＸ（リアックス）ＴＯＵＲは、スウィング後半にヘッドを走らせ、インパクト時のパワーロスを軽減。ハードヒッターでもしっかりした手応えが得られるようベストのタイミングでインパクトでき、最大飛距離が得られるように設計されています。
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| \55,335（税込）
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（テーラーメイド ｒ７ ４２５ ドライバー）進化した高性能で最大飛距離を目指す世界統一基準の新世代ドライバー、テーラーメイド（Ｔａｙｌｏｒ Ｍａｄｅ）の『ｒ７ ４２５ ドライバー』Ｎｏ１ドライバーを実現しているテーラーメイドの世界トップクラスの技術がさらに進化し、ニュードライバー『ｒ７ ４２５ ドライバー』を創り出しました。ヘッドとシャフトの両方に新たなコンセプトによる最新設計が取り入れられ、２００８年からのＳＬＥルールに適合しながら、より大きな飛距離と安定した飛びを達成。優れたパフォーマンスでこれからの時代をリードする新世代ドライバーの登場です。●安定して飛ばせる４２５ｃｃ大型ヘッドわずか０．６ｍｍの極薄ヘッドに理想的な低重心設計を実現。適切な打ち出し角かｒ飛距離が伸ばせ、また、大きな慣性モーメントによってつねに安定したショットが可能になります。さらに、フェースに採用されたＩＣＴが、芯を外したときでも、飛距離ロスを最小限に抑えてくれます。●最適な球筋が選べるワイドな弾道幅４つのＴＬＣカートリッジで弾道を調整できるＭＷＴは、ＴＬＣカートリッジの重量を増やし、ＴＬＣポートの間隔を広げることで、重心位置の可動域を一層アップ。選べる弾道の幅がｒ７ クワッド ドライバーに比べて約３０％ワイドになり、これまで以上に最適な弾道が選びやすくなりました。●飛びを変えるオリジナルシャフトＲＥ−ＡＸハードヒッター向きの『ＲＥ−ＡＸ（リアックス） ＴＯＵＲ』、アベレージゴルファーに適した『ＲＥ−ＡＸ（リアックス） ＰＬＵＳ』の２種類を用意。どちらもヘッドスピードに合わせてしなり戻りをコントロールしやすく、私用するゴルファーがベストのタイミングでインパクトでき、最大飛距離が得られるように設計されています。
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| \55,335（税込）
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